Turint tą patį biudžetą dažnai galima rinktis tarp dviejų labai skirtingų automobilių: senesnio premium klasės modelio arba naujesnio, paprastesnio automobilio.
Senesnis premium gali pasiūlyti kokybiškesnes salono medžiagas, geresnę garso izoliaciją, galingesnius variklius, komforto įrangą ar sudėtingesnę važiuoklę.
Naujesnis paprastesnis automobilis gali būti jaunesnis, turėti mažesnę ridą, modernesnes saugos sistemas ar paprastesnę komplektaciją.
Tačiau nei premium ženklas, nei mažesnis automobilio amžius savaime nepasako, kuris konkretus naudotas automobilis bus geresnis pirkinys.
Svarbiausia vertinti ne tai, kiek automobilis kainavo naujas, o ką perkate šiandien.
Ką šiame palyginime reiškia „premium“?
„Premium“ nėra vienas techninis standartas.
Šiame straipsnyje šiuo terminu vadiname aukštesnės rinkos pozicijos automobilius, kurie nauji dažnai buvo siūlomi su daugiau komforto įrangos, galingesniais jėgos agregatais, sudėtingesnėmis važiuoklės ar pavaros sistemomis ir brangesne salono apdaila.
Tačiau du premium automobiliai gali būti techniškai visiškai skirtingi.
Lygiai taip pat du naujesni paprastesni automobiliai gali labai skirtis konstrukcija, įranga ir patikimumu.
Todėl šiame palyginime negalima visiems premium arba visiems paprastesniems automobiliams priskirti vienodų savybių.
Kodėl senesnis premium toks patrauklus?
Naudotų automobilių rinkoje buvęs brangus automobilis po daugelio metų gali kainuoti tiek pat, kiek gerokai paprastesnis ir naujesnis modelis.
Todėl už tą patį pirkimo biudžetą galima gauti automobilį, kuris naujas priklausė aukštesnei rinkos klasei.
Priklausomai nuo konkretaus modelio ir komplektacijos, senesnis premium gali pasiūlyti:
- aukštesnės kokybės salono medžiagas;
- geresnę garso izoliaciją;
- komfortiškesnes sėdynes;
- galingesnį variklį;
- sudėtingesnę važiuoklę;
- daugiau komforto įrangos;
- AWD ar kitą sudėtingesnę pavaros sistemą;
- funkcijas, kurių paprastesniame tos pačios kainos automobilyje gali nebūti.
Tačiau visa ši įranga naudotame automobilyje jau turi savo amžių, ridą ir eksploatacijos istoriją.
Pirkimo kaina nėra eksploatacijos kaina
Tai viena svarbiausių šio palyginimo taisyklių.
Faktas, kad senesnis premium šiandien kainuoja tiek pat kaip naujesnis paprastesnis automobilis, nereiškia, kad abiejų eksploatacija kainuos vienodai.
Naudoto automobilio rinkos vertė gali smarkiai sumažėti, tačiau jo konstrukcija nuo to netampa paprastesnė.
Jeigu konkrečiame automobilyje yra:
- didesni ratai ir padangos;
- galingesnis variklis;
- AWD sistema;
- adaptyvi ar pneumatinė pakaba;
- sudėtingesni žibintai;
- daugiau elektrinės komforto įrangos;
- sudėtingesnės sėdynės;
- daugiau elektroninių valdymo modulių;
šie komponentai niekur nedingsta vien todėl, kad automobilis atpigo.
Tačiau negalima iš anksto nustatyti universalaus procento ar sumos, kiek premium automobilio eksploatacija bus brangesnė.
Tai priklauso nuo konkretaus modelio, variklio, komplektacijos, dalių kainų ir automobilio būklės.
Amžius ir rida – du skirtingi dalykai
Automobilio amžius ir rida nėra tas pats.
Mažai važinėtas senesnis automobilis vis tiek daug metų buvo veikiamas:
- temperatūros pokyčių;
- drėgmės;
- korozijos;
- guminių ir plastikinių komponentų senėjimo;
- skysčių ir sandariklių senėjimo.
Tuo tarpu jaunesnis automobilis gali turėti didelę ridą ir būti intensyviai eksploatuotas.
Todėl negalima vertinti automobilio būklės vien pagal pagaminimo metus arba vien pagal odometro rodmenį.
Reikia vertinti abu faktorius kartu su priežiūros istorija ir faktine technine būkle.
Ar naujesnis automobilis automatiškai patikimesnis?
Ne.
Jaunesnis amžius gali reikšti mažiau laiko natūraliam komponentų senėjimui, tačiau patikimumą lemia konkreti konstrukcija, naudojimas ir priežiūra.
Naujesnis automobilis gali turėti:
- problemišką konkrečią variklio versiją;
- sudėtingą emisijų kontrolės sistemą;
- prastą ankstesnę priežiūrą;
- didelę ridą;
- avarijų istoriją;
- kitų konkrečiam modeliui būdingų problemų.
Todėl vien pagaminimo metai nėra pakankamas patikimumo kriterijus.
Gerai prižiūrėtas senesnis automobilis gali būti geresnės techninės būklės už prastai eksploatuotą naujesnį.
Ar premium automatiškai nepatikimas?
Taip pat ne.
Premium automobilis nėra automatiškai nepatikimas vien todėl, kad jo konstrukcija ar komplektacija sudėtingesnė.
Tačiau daugiau sistemų reiškia daugiau komponentų, kurių būklę reikia įvertinti.
Jeigu konkretus automobilis turi adaptyvią pakabą, AWD, sudėtingus žibintus, elektrines sėdynes, panoraminį stogą ar kitą papildomą įrangą, perkant naudotą automobilį reikia patikrinti ir šių sistemų veikimą.
Todėl svarbus ne pats premium ženklas, o konkretaus egzemplioriaus konstrukcija ir komplektacija.
Saugumas – čia automobilio amžius gali būti svarbus
Automobilių saugos technologijos nuolat keičiasi.
Euro NCAP bandymų ir vertinimo kriterijai laikui bėgant griežtėja. Aktyvios saugos technologijos, tokios kaip autonominis avarinis stabdymas ir eismo juostos palaikymo sistemos, tapo vis svarbesne vertinimo dalimi.
Todėl senesnio automobilio penkių žvaigždučių Euro NCAP rezultato negalima tiesiogiai laikyti lygiaverčiu daug naujesnio automobilio penkioms žvaigždutėms.
Euro NCAP aiškiai nurodo, kad vertinimo metai yra svarbūs, nes bandymų kriterijai laikui bėgant griežtėja.
Vertinant naudotą automobilį reikia tikrinti:
- konkretaus modelio bandymo metus;
- konkretaus automobilio saugos įrangą;
- ar vertinimas taikomas būtent tai versijai;
- aktyvias saugos sistemas;
- pasyvaus saugumo rezultatus.
Negalima automatiškai teigti, kad kiekvienas naujesnis automobilis bus saugesnis už kiekvieną senesnį premium, tačiau automobilio amžius ir saugos technologijų karta yra svarbūs palyginimo kriterijai.
Euro NCAP žvaigždutes lyginkite atsargiai
Euro NCAP reguliariai atnaujina bandymų protokolus.
Organizacija nurodo, kad automobilio saugos įvertinimas galioja iki šešerių metų nuo jo suteikimo. Vertinimo galiojimo pabaiga nereiškia, kad pats automobilis staiga tapo nesaugus – ji reiškia, kad saugos standartai ir vertinimo metodika pažengė į priekį.
Todėl lyginant skirtingų kartų automobilius nereikėtų naudoti vien žvaigždučių skaičiaus.
Reikia žiūrėti ir į bandymo metus bei konkrečius vertinimo rezultatus.
Komfortas – senesnio premium stiprybė?
Dažnai tai viena pagrindinių priežasčių rinktis senesnį aukštesnės klasės automobilį.
Priklausomai nuo konkretaus modelio, galima gauti:
- geresnę garso izoliaciją;
- komfortiškesnes sėdynes;
- kokybiškesnes salono medžiagas;
- daugiau reguliavimo galimybių;
- komfortiškesnę važiuoklę;
- galingesnį variklį.
Tačiau tai nėra universali taisyklė.
Prieš perkant reikia realiai išbandyti abu automobilius, nes naujesnis paprastesnis modelis tam tikrais aspektais gali būti gerokai pažengęs.
Technologijos – naujesnis nebūtinai reiškia daugiau prabangos
Naujesnis paprastesnis automobilis gali neturėti senesnio premium komforto įrangos, tačiau turėti modernesnes kasdienes technologijas.
Priklausomai nuo konkretaus modelio ir komplektacijos tai gali būti:
- modernesnė multimedijos sistema;
- Apple CarPlay ar Android Auto;
- modernesnės vairuotojo pagalbos sistemos;
- naujesnės kameros ir parkavimo sistemos;
- modernesnis LED apšvietimas;
- naujesnė telefono integracija.
Tačiau čia taip pat būtina tikrinti konkrečią komplektaciją.
Pagaminimo metai negarantuoja, kad konkrečiame automobilyje yra konkreti funkcija.
Garantija gali pakeisti visą palyginimą
Jeigu naujesniam automobiliui dar galioja gamintojo arba patikima pardavėjo garantija, tai yra svarbus praktinis skirtumas.
Tačiau garantijos negalima numanyti vien pagal automobilio amžių.
Prieš perkant reikia patikrinti:
- ar garantija iš tikrųjų dar galioja;
- kam ji taikoma;
- kokios jos sąlygos;
- ar ji perduodama kitam savininkui;
- ar buvo laikytasi garantijai būtinų priežiūros reikalavimų.
Jeigu garantijos nėra, šis pranašumas palyginime neegzistuoja.
Kuriam vairuotojui gali tikti senesnis premium?
Senesnis premium gali būti racionalus pasirinkimas, jeigu:
- komfortas ir važiavimo kokybė yra aukštas prioritetas;
- norima konkretaus variklio ar pavaros sistemos;
- automobilis turi skaidrią ir dokumentuotą istoriją;
- jo techninė būklė profesionaliai patikrinta;
- pirkėjas supranta konkretaus modelio konstrukciją;
- biudžete palikta atsarga priežiūrai ir galimiems remontams.
Svarbiausia nepirkti automobilio vien todėl, kad už nedidelę dabartinę kainą galima gauti kadaise labai brangų modelį.
Kuriam vairuotojui gali tikti naujesnis paprastesnis?
Naujesnis paprastesnis automobilis gali būti racionalesnis, jeigu:
- svarbus mažesnis automobilio amžius;
- nereikia sudėtingos komforto įrangos;
- norimos naujesnės saugos ar kasdienės technologijos;
- konkretus automobilis turi gerą priežiūros istoriją;
- norima mažiau papildomų sistemų, kurias reikėtų prižiūrėti;
- konkrečiam automobiliui dar galioja naudinga garantija.
Tačiau ir čia reikia vertinti konkretų modelį, o ne manyti, kad paprastesnis ženklas automatiškai reiškia pigų ir patikimą automobilį.
Didžiausia klaida – išleisti visą biudžetą pirkimui
Naudotam automobiliui pirkimo kaina nėra paskutinė išlaida.
Po pirkimo gali prireikti:
- bazinio aptarnavimo;
- skysčių ir filtrų;
- padangų;
- stabdžių;
- važiuoklės darbų;
- akumuliatoriaus;
- kitų pagal konkretaus automobilio būklę reikalingų darbų.
Todėl ypač perkant senesnį ir techniškai sudėtingesnį automobilį racionalu turėti finansinę atsargą.
Reikalinga atsarga priklauso nuo konkretaus automobilio, jo būklės ir komplektacijos – universalaus rezervo procento ar konkrečios pinigų sumos čia nustatyti negalima.
Ką tikrinti prieš perkant?
- Patikrinkite VIN ir automobilio istoriją.
- Tiksliai identifikuokite variklį, transmisiją ir pavaros sistemą.
- Patikrinkite dokumentuotą priežiūros istoriją.
- Patikrinkite konkretaus variklio ir transmisijos gamintojo priežiūros reikalavimus.
- Išsiaiškinkite visą konkretaus automobilio komplektaciją.
- Patikrinkite visos papildomos komforto įrangos veikimą.
- Atlikite pilną elektroninę diagnostiką.
- Patikrinkite važiuoklę, stabdžius, padangas ir galimus nuotėkius.
- Patikrinkite kėbulą dėl korozijos ir ankstesnių remonto darbų.
- Patikrinkite konkretaus modelio ir jo metų Euro NCAP informaciją.
- Patikrinkite, ar naujesniam automobiliui realiai galioja garantija ir kokios jos sąlygos.
- Bandomuoju važiavimu palyginkite ne tik galią, bet ir komfortą, triukšmą, ergonomiką bei pagalbinių sistemų veikimą.
- Prieš pirkimą atlikite nepriklausomą profesionalią automobilio patikrą.
Praktinė apžiūra: Naudoto automobilio apžiūra: ką patikrinti prieš perkant. Bandomasis važiavimas: Bandomasis važiavimas: ką patikrinti per 20 minučių. VIN patikra: Automobilio VIN patikra prieš perkant: ką galima sužinoti ir ko ji neparodo?. Nuosavybės kaštai: Kiek iš tikrųjų kainuoja išlaikyti naudotą automobilį?.
Galutinis verdiktas
Senesnis premium ar naujesnis paprastesnis automobilis?
Universalaus nugalėtojo nėra.
Senesnis premium gali pasiūlyti komfortą, medžiagų kokybę, variklį ir įrangą, kurios už tą pačią pirkimo kainą naujesniame paprastesniame automobilyje negausite.
Tačiau jo dabartinė rinkos kaina nepanaikina originalios techninės konstrukcijos, automobilio amžiaus ir susidėvėjusių komponentų rizikos.
Naujesnis paprastesnis automobilis gali pasiūlyti jaunesnį amžių, modernesnes saugos ir kasdienes technologijas bei mažiau papildomos įrangos, kurią reikėtų prižiūrėti.
Tačiau naujesnis nėra automatiškai patikimesnis, o paprastesnis ženklas negarantuoja mažų eksploatacijos išlaidų.
Todėl racionaliausias pasirinkimas priklauso nuo konkrečių dviejų automobilių.
Jeigu renkatės senesnį premium, vertinkite ne tai, kiek automobilis kainavo naujas, o jo dabartinę techninę būklę ir būsimos priežiūros sudėtingumą.
Jeigu renkatės naujesnį paprastesnį automobilį, neleiskite vien jaunesniems pagaminimo metams pakeisti normalios techninės patikros.
Geriausias naudotas automobilis yra ne tas, kurio ženkliukas prestižiškesnis ar registracijos liudijime įrašyti naujesni metai, o tas, kurio konstrukcija, būklė, istorija ir išlaikymo rizika geriausiai atitinka jūsų poreikius ir biudžetą.
