Viešų įkrovimo stotelių Lietuvoje daugėja
Elektromobilio vairuotojui, neturinčiam galimybės automobilio įkrauti namuose, vieša įkrovimo infrastruktūra tampa kasdienio naudojimo dalimi.
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos duomenimis, 2026 m. birželį Lietuvoje buvo registruoti 23 viešai prieinamų įkrovimo prieigų operatoriai ir veikė 5 128 viešai prieinamos įkrovimo prieigos.
Todėl pradedančiajam svarbiau ne įsiminti konkrečius operatorius, o suprasti kelis pagrindinius dalykus:
- kokio tipo jungtį naudoja automobilis;
- kokią AC ir DC įkrovimo galią jis palaiko;
- kokią galią gali suteikti pasirinkta stotelė;
- kaip konkrečioje stotelėje pradedama sesija ir atsiskaitoma;
- kiek kainuos įkrovimas.
Svarbu
Stotelėje nurodyta maksimali galia dar nereiškia, kad automobilis visą laiką bus įkraunamas tokia galia. Faktinę galią riboja ir pats automobilis, o įkrovimo greitis sesijos metu gali keistis.
AC ir DC – pagrindinis skirtumas
Viešas elektromobilių įkrovimo stoteles paprasčiausia skirstyti į AC ir DC.
AC – kintamosios srovės įkrovimas. Tokiu atveju elektros energijos konvertavimu rūpinasi automobilyje esantis įkroviklis. Dėl to galutinę galią riboja ne tik stotelė, bet ir automobilio integruoto AC įkroviklio galimybės.
DC – nuolatinės srovės įkrovimas. Jis paprastai naudojamas didesnės galios greitam įkrovimui, nes energija baterijai tiekiama apeinant automobilio AC įkroviklį.
Pagal ES naudojamą AFIR klasifikaciją AC prieigos skirstomos į mažesnės nei 7,4 kW, 7,4–22 kW ir didesnės nei 22 kW kategorijas. DC prieigos klasifikuojamos į mažesnės nei 50 kW, 50–150 kW, 150–350 kW ir 350 kW ar didesnės galios kategorijas.
Šios kategorijos apibūdina stotelę, tačiau jos negarantuoja, kad konkretus automobilis priims visą stotelės siūlomą galią.
Type 2 ir CCS Combo 2
Europoje pagrindinė AC įkrovimo jungtis yra Type 2.
DC įkrovimui pagrindiniu Europos standartu tapo CCS Combo 2. Jo konstrukcija paremta Type 2 sistema, papildyta kontaktais, reikalingais DC įkrovimui.
Senesniuose elektromobiliuose dar galima sutikti CHAdeMO. Europoje šios jungties reikšmė mažėja, todėl prieš vykstant prie stotelės su senesniu elektromobiliu verta patikrinti, ar joje yra automobiliui reikalinga jungtis.
Pradedantysis neturėtų spręsti apie suderinamumą vien pagal stotelės galią – pirmiausia reikia žinoti savo automobilio jungties tipą.
Stotelės galia ir automobilio galia nėra tas pats
Viena dažniausių pradedančiųjų klaidų – manyti, kad prijungus automobilį prie, pavyzdžiui, 150 kW stotelės jis būtinai krausis 150 kW galia.
Taip nėra.
Įkrovimo galią gali riboti:
- konkretaus automobilio maksimali AC arba DC įkrovimo galia;
- baterijos įkrovos lygis;
- baterijos temperatūra;
- automobilio baterijos valdymo sistema;
- pačios stotelės galimybės;
- kai kuriais atvejais galios paskirstymas tarp kelių įkrovimo taškų.
Todėl prieš renkantis stotelę verta automobilio instrukcijoje arba gamintojo techniniuose duomenyse patikrinti jo palaikomą AC ir DC įkrovimo galią.
Kaip pasirinkti stotelę mieste
Kasdieniam miesto naudojimui ne visada reikalinga pati galingiausia DC stotelė.
Jeigu automobilis stovės kelias valandas, pavyzdžiui:
- darbo metu;
- prekybos centre;
- sporto klube;
- renginyje;
- kitoje ilgalaikio stovėjimo vietoje,
AC įkrovimas gali būti visiškai pakankamas.
DC įkrovimas praktiškesnis tada, kai energijos reikia papildyti greitai ir nenorima automobilio palikti stovėti kelioms valandoms.
Renkantis stotelę verta įvertinti ne tik jos galią, bet ir vietą, kainą, automobilio palaikomą galią bei planuojamą stovėjimo laiką.
Prieš važiuodami patikrinkite stotelę
Jeigu įmanoma, prieš vykstant prie viešos stotelės verta patikrinti jos informaciją operatoriaus programėlėje, interneto svetainėje arba įkrovimo infrastruktūros žemėlapyje.
Svarbiausia patikrinti:
- stotelės vietą;
- jungčių tipus;
- deklaruojamą galią;
- ar prieiga tuo metu laisva, jei tokie realaus laiko duomenys pateikiami;
- įkrovimo kainą;
- galimus papildomus ar užimtumo mokesčius;
- kaip pradedama įkrovimo sesija.
Tai ypač svarbu vykstant į mažiau pažįstamą vietą.
Kaip atsiskaityti
Viešose stotelėse atsiskaitymo būdas priklauso nuo operatoriaus ir konkrečios įkrovimo prieigos.
ES AFIR reglamentas numato galimybę viešai prieinamose įkrovimo prieigose įkrauti elektromobilį ad hoc būdu – neprivalant sudaryti ilgalaikės sutarties su operatoriumi.
Viešai prieinamose prieigose, įrengtose nuo 2024 m. balandžio 13 d., turi būti užtikrinta reglamente numatyta elektroninio atsiskaitymo galimybė. Tai gali būti mokėjimo kortelių skaitytuvas, bekontaktis atsiskaitymas, o mažesnės nei 50 kW galios prieigose gali būti naudojamas ir saugią internetinę mokėjimo operaciją leidžiantis sprendimas, pavyzdžiui, QR kodas.
Tačiau praktinis atsiskaitymo procesas skirtingose stotelėse gali skirtis.
Svarbu
Prieš pradėdami įkrovimą patikrinkite ne tik kainą už kWh, bet ir kitus galimus kainos komponentus, pavyzdžiui, mokestį už laiką ar užimtumą.
Kainą patikrinkite prieš pradėdami sesiją
Viešo įkrovimo kainos nėra vienodos.
Jos gali priklausyti nuo operatoriaus, stotelės, įkrovimo galios, naudojamo atsiskaitymo būdo ar kitų operatoriaus nustatytų sąlygų.
Pagal AFIR viešai prieinamų įkrovimo prieigų kainos turi būti skaidrios ir aiškiai palyginamos.
50 kW ir didesnės galios viešai prieinamose stotelėse ad hoc kaina grindžiama pristatytos elektros energijos kaina už kWh. Operatorius taip pat gali taikyti užimtumo mokestį už minutę.
Todėl prieš prijungiant automobilį verta patikrinti galutinę konkrečios stotelės kainodarą.
Kaip vyksta įkrovimas
Tikslūs veiksmai priklauso nuo automobilio ir stotelės, tačiau bendra eiga dažniausiai panaši:
- Pastatykite automobilį taip, kad patogiai pasiektumėte įkrovimo lizdą.
- Patikrinkite stotelę ir tinkamą jungtį.
- Prijunkite kabelį pagal automobilio ir stotelės instrukcijas.
- Identifikuokitės arba pasirinkite ad hoc atsiskaitymą, jei to reikalauja stotelė.
- Pradėkite įkrovimo sesiją.
- Patikrinkite automobilio arba stotelės informaciją ir įsitikinkite, kad įkrovimas iš tikrųjų prasidėjo.
- Baigę sesiją sustabdykite ją pagal stotelės arba automobilio instrukcijas.
- Atjunkite kabelį ir, jei naudojote savo kabelį, pasiimkite jį.
Konkreti veiksmų seka gali skirtis, todėl visada vadovaukitės automobilio ir įkrovimo stotelės instrukcijomis.
Kodėl įkrovimas vėliau gali sulėtėti
DC įkrovimo galia nėra pastovi visos sesijos metu.
Automobilio baterijos valdymo sistema gali keisti priimamą galią priklausomai nuo baterijos būklės, temperatūros ir įkrovos lygio.
Todėl didėjant baterijos įkrovos lygiui greitasis įkrovimas gali pastebimai sulėtėti. Tai savaime nereiškia, kad stotelė arba automobilis sugedo.
Skirtingų modelių įkrovimo charakteristikos skiriasi, todėl universalaus procento, nuo kurio kiekvienas elektromobilis pradeda mažinti galią, nėra.
Ar visada reikia krauti iki 100 procentų
Ne.
Kasdieniam naudojimui nebūtina kiekvieną kartą viešoje stotelėje laukti, kol baterija pasieks 100 procentų.
Tinkamiausias kasdienis įkrovos diapazonas priklauso nuo konkretaus automobilio baterijos technologijos ir gamintojo rekomendacijų. Kai kurių elektromobilių gamintojai kasdieniam naudojimui rekomenduoja mažesnę maksimalią įkrovą, tačiau kai kurioms baterijų technologijoms gali būti taikomos kitokios rekomendacijos.
Todėl universali „visiems elektromobiliams tinkanti“ 80 procentų taisyklė neturėtų būti pateikiama kaip techninis reikalavimas.
Prieš nustatydami kasdienį įkrovimo limitą vadovaukitės konkretaus automobilio gamintojo instrukcija.
Įkrovimas šaltu oru
Žema temperatūra gali turėti įtakos baterijos gebėjimui priimti didelę įkrovimo galią.
Kai kurie elektromobiliai turi baterijos terminio valdymo ir išankstinio paruošimo funkcijas. Jei konkretus automobilis leidžia paruošti bateriją prieš greitą DC įkrovimą, gamintojo numatytos funkcijos naudojimas gali padėti pasiekti tinkamesnes baterijos sąlygas įkrovimui.
Tačiau ši funkcija ir jos veikimas priklauso nuo konkretaus automobilio.
Saugumas viešoje stotelėje
Naudokite tik tvarkingą įkrovimo įrangą.
Nepradėkite įkrovimo, jei:
- jungtis akivaizdžiai pažeista;
- kabelis pažeistas;
- matomi apdegimo ar stipraus mechaninio pažeidimo požymiai;
- stotelė rodo gedimą;
- jungtis netinka jūsų automobiliui.
Nenaudokite savadarbių adapterių ar kitų gamintojo nenumatytų sprendimų.
Jeigu stotelė neveikia arba kyla abejonių dėl jos būklės, naudokite kitą prieigą arba kreipkitės į operatorių.
Nepalikite automobilio prie stotelės ilgiau nei reikia
Vieša įkrovimo vieta pirmiausia skirta įkrovimui.
Baigus sesiją automobilį verta patraukti, ypač prie greitojo DC įkrovimo stotelių.
Kai kurie operatoriai gali taikyti papildomus užimtumo ar laiko mokesčius. Be to, be reikalo užimta vieta neleidžia stotele naudotis kitam vairuotojui.
Paprastas planas pradedančiajam
Prieš pirmą kelionę, kurioje reikės viešo įkrovimo:
- Sužinokite automobilio AC ir DC įkrovimo galimybes.
- Patikrinkite jo jungties tipą.
- Iš anksto raskite tinkamas stoteles.
- Patikrinkite jų galią ir jungtis.
- Patikrinkite kainodarą.
- Išsiaiškinkite, kaip konkrečioje stotelėje pradedama sesija ir atsiskaitoma.
- Turėkite alternatyvią stotelę, jei pasirinkta prieiga būtų užimta arba neveiktų.
- Atvykę įsitikinkite, kad įkrovimo sesija tikrai prasidėjo.
Po kelių įkrovimų procesas tampa toks pat įprastas kaip kiti kasdieniai automobilio naudojimo veiksmai.
Kaip priimti sprendimą
Mieste elektromobilį patogu įkrauti tada, kai įkrovimą derinate su automobilio stovėjimo laiku.
Jeigu automobilis kelias valandas stovės vienoje vietoje, dažnai nėra prasmės specialiai ieškoti didžiausios galios DC stotelės. Kai energijos reikia papildyti greitai, DC įkrovimas tampa praktiškesnis.
Svarbiausia žinoti savo automobilio technines galimybes, prieš sesiją patikrinti stotelės jungtį ir kainą bei vadovautis automobilio ir įkrovimo įrangos instrukcijomis.
