Volvo

S60 II

Metai: 2010–2018Kėbulas: Sedanas

Antros kartos S60 (2010–2018): ankstyvosios jėgainės, facelift / pereinamasis etapas ir vėlesni Drive-E keturių cilindrų varikliai. Ankstyvasis T6 3.0 AWD ≠ vėlesnis T6 Drive-E. Ne S60 III SPA.

Volvo S60 II — nuotrauka ruošiama

Trumpa apžvalga

Volvo S60 II – antros kartos premium sedanas, gamintas 2010–2018 m. Tai atskira karta nuo vėlesnio SPA S60 III: platforma, elektronika ir jėgainių šeimos skiriasi, todėl naudotoje rinkoje būtina aiškiai žinoti, kurią kartą perkate.

Kartos eigoje buvo trys praktiniai etapai: ankstyvosios jėgainės, facelift / pereinamasis laikotarpis ir vėlesnė Drive-E keturių cilindrų šeima. Ta pati raidė (pvz. T5 ar T6) skirtingose erose gali reikšti skirtingą mechaniką – lentelėje eilutės atskirtos.

Ankstyvasis T6 – 224 kW / 304 AG AWD (šešių cilindrų kontekstas). Vėlesnis T6 Drive-E – 225 kW / 306 AG FWD keturių cilindrų šeima. Tai nėra ta pati mašina „su kita išvaizda“. Panašiai T5 ankstyva 240 AG ir T5 Drive-E 245 AG lentelėje atskirtos.

D5 ankstyvoje dokumentacijoje – 151 kW / 205 AG (FWD/AWD priklausomai nuo konfigūracijos). Vėliau D5 buvo pakeltas, tačiau vėlesnių metų konkrečios AG reikšmės čia nelenteliuojamos be atskiros S60 II patvirtinimo eilutės – jų neišvedame iš V40 / V60 / XC60. Drive-E D4 181 AG FWD – atskira vėlesnė eilutė (ne ankstyvasis penkių cilindrų dyzelis).

Privalumai / trūkumai

Privalumai

  • Brandus premium sedanas ilgam naudotam segmentui
  • Aiškus ankstyvos / Drive-E etapų atskyrimas
  • Plati benzino ir dyzelio pasiūla ankstyvoje eroje
  • Mechaninė, Powershift ir Geartronic – pagal konkrečią konfigūraciją
  • Geras saugumo potencialas pagal metus ir įrangą
  • Atskirta nuo S60 III SPA – teisinga kartos logika

Trūkumai

  • Tos pačios raidės skirtingose erose – didelė painiavos rizika
  • Powershift reikalauja atidžios istorijos
  • Dyzeliams – DPF / EGR patikra
  • Elektronika / Sensus – diagnostika
  • Premium priežiūros kaštai
  • Negalima kopijuoti V40 / V60 / XC60 galių „nes panaši raidė“

Varikliai ir transmisijos

Benzinas

VariklisGaliaPavaraMetai
T3 · ankstyva110 kW / 150 AGFWDnuo 2010 m.
T4 · ankstyva132 kW / 180 AGFWDnuo 2010 m.
2.0T · ankstyva149 kW / 203 AGFWDnuo 2010 m.
T5 · ankstyva · 240 AG177 kW / 240 AGFWDnuo 2010 m.
T6 · ankstyva · 3.0 kontekstas · 304 AG224 kW / 304 AGAWDnuo 2010 m.
T5 Drive-E · 245 AG · FWD180 kW / 245 AGFWD
T6 Drive-E · 306 AG · FWD (ne ankstyvasis 3.0 T6 AWD)225 kW / 306 AGFWD

Dyzelinas

VariklisGaliaPavaraMetai
DRIVe / D2 · ankstyva84–85 kW / 115 AGFWDnuo 2010 m.
D3 · ankstyva120 kW / 163 AGFWDnuo 2010 m.
D5 · ankstyva dokumentacija · 205 AG (vėliau pakeltas – žr. pastabą)151 kW / 205 AGFWD, AWDnuo 2010 m.
D4 Drive-E · 181 AG · FWD133 kW / 181 AGFWD

Transmisijos

PavadinimasTipasPavaros
6 pav. mechaninėMechaninė6
6 pav. Powershift · kur taikomaDviguba sankaba6
6 pav. Geartronic · kur taikomaHidraulinė automatinė6
8 pav. automatinė · Drive-E · kur taikomaHidraulinė automatinė8

Dažniausi gedimai ir silpnos vietos

KONFIGŪRACIJAI SPECIFIŠKA PATIKRA

S60 II neturi vieno bendro gedimų modelio visiems varikliams. Ankstyvosios ir Drive-E šeimos, mechaninės, Powershift ir Geartronic reikalauja skirtingos patikros. Čia nekuriamos frazės „visi S60 II varikliai serga X“. Alyvos nuotėkiai ar nestandartinis alyvos suvartojimas – tik jei patvirtinta konkrečiam egzemplioriui, ne kaip kartos dogma.

Ką patikrinti prieš perkant?

  1. VIN / VOLVO ATŠAUKIMAI

    Pagal VIN patikrinkite oficialią Volvo atšaukimų / kampanijų būseną.

  2. SERVISO ISTORIJA

    Įrašai pagal konkrečią variklio šeimą – intervalai ir procedūros skiriasi.

  3. TIKSLI JĖGAINĖ / ERA

    Ankstyva vs Drive-E; T6 3.0 AWD vs T6 Drive-E FWD; D5 205 AG vs vėlesnis pakeltas etapas pagal dokumentus.

  4. PASKIRSTYMAS

    Tik pagal tikslų variklį – netaikykite vieno intervalo visai kartai.

  5. DPF / EGR

    Dyzeliams – emisijų sistemos būklė, regeneracijos, klaidos.

  6. SANKABA / DMF

    Mechaninėse – sankaba ir dvigubos masės smagratis.

  7. POWERSHIFT

    Kur sumontuota – perjungimai, vibracijos, serviso istorija.

  8. GEARTRONIC / 8 PAV.

    Automatinės elgesys šaltam ir šiltam; skysčių / serviso istorija.

  9. PAKABA

    Šarnyrai, amortizatoriai, pašaliniai garsai.

  10. ELEKTRONIKA / SENSUS

    Infotainment, jutikliai, įspėjimai, ADAS jei yra.

  11. ALYVA

    Nuotėkiai ar nestandartinis suvartojimas – tik pagal stebėjimą konkrečiam varikliui, be bendrų kaltinimų.

  12. KĖBULAS / DAŽAI

    Tarpai, dažymas, korozija.

  13. BANDOMASIS VAŽIAVIMAS

    Miestas ir greitkelis: trauka, transmisija, AWD jei yra, triukšmai.

Ką verta rinktis?

Pragmatiškas dyzelis

D3 163 AG arba D5 (ankstyva 205 AG) · FWD/AWD

Ilgesnėms kelionėms – jei emisijų sistemos ir servisas geri. D5 vėlesnį pakėlimą tikrinkite pagal dokumentus, ne pagal „visada 205 AG“.

Pragmatiškas benzinas

T3 / T4 / 2.0T · ankstyva · FWD

Mažesnei ridai ir miestui – paprastesnė ankstyva benzininė eilutė su aiškia istorija.

Vėlesnis Drive-E

T5 Drive-E 245 AG arba T6 Drive-E 306 AG · FWD

Vėlesnė keturių cilindrų era. Nesupainiokite T6 Drive-E FWD su ankstyvuoju T6 3.0 AWD.

Atidesnė istorija / transmisija

Powershift arba neaiški D5 / T6 era

Powershift, paini jėgainės era ar silpna dokumentacija – reikalauja diagnostikos prieš sandorį.

S60 II ≠ S60 III. D4 Drive-E 181 AG FWD lentelėje atskirtas nuo ankstyvųjų dyzelių; vėlesnės D5 AG nelenteliuojamos be atskiros S60 II eilutės. Nenaudokite V40 / V60 / XC60 galių kaip pakaitalo.