Volkswagen
Volkswagen Polo VI (AW) — brandesnis B segmento 5 durų hečbekas (2017–dabar). Tinka kasdieniam miesto ir mišriam naudojimui, kai svarbi erdvė, nuspėjamas valdymas ir paprastas naudojimas.
Volkswagen Polo VI (AW) — šeštos kartos europinis Polo, pristatytas 2017 m. Ant MQB A0 platformos jis tapo pastebimai didesnis ir brandesnis nei ankstesnės Polo kartos.
Europos rinkoje ši karta siūlyta kaip 5 durų hečbekas. Salonas savo klasėje praktiškas, o standartinėse benzininėse versijose bagažinės tūris siekia apie 351 litrą. Valdymas nuspėjamas, kasdienis naudojimas patogus, valdikliai logiški, o surinkimo kokybė paprastai gera; dalis salono plastikų vis dėlto lieka paprastesni ir kietesni.
Svarbiausias kartos atnaujinimas — 2021 m. facelift; jis priklauso tai pačiai Polo VI kartai. Apskritai Polo VI patikimumo vaizdas yra geras.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPI | 48 kW / 65 AG | FWD | 2017–2019 |
| 1.0 MPI | 55 kW / 75 AG | FWD | 2017–2018 |
| 1.0 MPI | 59 kW / 80 AG | FWD | nuo 2018 m. |
| 1.0 TSI | 70 kW / 95 AG | FWD | nuo 2017 m. |
| 1.0 TSI | 85 kW / 115–116 AG | FWD | iki atnaujinimo |
| 1.0 TSI | 81 kW / 110 AG | FWD | facelift |
| 1.5 TSI | 110 kW / 150 AG | FWD | iki atnaujinimo |
| 2.0 TSI GTI | 147 kW / 200 AG | FWD | iki atnaujinimo |
| 2.0 TSI GTI | 152 kW / 207 AG | FWD | nuo 2021 m. |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI SCR | 59 kW / 80 AG | FWD | 2017–2019 |
| 1.6 TDI SCR | 70 kW / 95 AG | FWD | 2017–2020 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.0 TGI | 66 kW / 90 AG | FWD | — |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 5 pav. mechaninė | Mechaninė | 5 |
| 6 pav. mechaninė | Mechaninė | 6 |
| DSG 6 | Dviguba sankaba | 6 |
| DSG 7 | Dviguba sankaba | 7 |
ADAC gedimų statistikoje Polo VI paprastai vertinamas gerai arba labai gerai, o gedimų dažnis žemas. TÜV duomenys taip pat dažniausiai palankūs. Todėl Polo VI nereikėtų laikyti nepatikimu modeliu — žemiau išvardytos vietos yra patikros punktai, o ne teiginys, kad kiekvienas automobilis turi tuos pačius gedimus. Lemiamą reikšmę turi konkretaus egzemplioriaus būklė, serviso istorija ir VIN.
ADAC cituojamuose TÜV duomenyse kartais minimi dilę vairo šarnyrai. Tai patikros punktas, o ne visuotinis defektas. Patikrinkite laisvumą, bildesius, neįprastą vairo elgseną ir netolygų padangų dėvėjimąsi.
TÜV apžiūrose daliai automobilių fiksuoti su apšvietimu susiję trūkumai. Patikrinkite visus išorinius žibintus, žibintų būklę, įspėjimus prietaisų skydelyje ir pasirenkamo LED / pagalbos sistemų apšvietimo veikimą. Tai nereiškia, kad LED žibintai patys savaime yra defektiniai.
ADAC išskiria stabdžių kaladėles ir mechaninį rankinį stabdį kaip sritis, ypač matomas 2017 m. automobiliuose. Taip pat buvo atšaukimas, palietęs dalį automobilių su galiniais būgniniais stabdžiais, kur galėjo dingti rankinio stabdžio išankstinis įtempimas. Patikrinkite galinių stabdžių būklę, rankinio stabdžio veikimą ir ar konkrečiam VIN atlikti taikomi kampanijos darbai. Negalima teigti, kad kiekvienas Polo turi šią problemą.
Prieš perkant pagal VIN patikrinkite, ar atlikti konkrečiam automobiliui taikomi atšaukimai / kampanijos. Dokumentuotose kampanijose minimi, pavyzdžiui, galinių sėdynių saugos diržų sagties klausimas dalyje ankstyvų automobilių, rankinio stabdžio klausimas dalyje automobilių su galiniais būgniniais stabdžiais, prietaisų skydelio programinės įrangos / saugos diržo įspėjimo klausimas dalyje automobilių. Gali būti ir kitų VIN specifinių kampanijų. Ne kiekvienas Polo VI buvo paveiktas.
Dalį automobilių su panoraminiu stumdomuoju stogu palietė kampanija dėl rėmo klijavimo. Šį punktą tikrinkite tik jei automobilis turi panoraminį stogą: veikimą, vandens patekimą, neįprastus garsus ir ar atlikti taikomi kampanijos darbai.
DSG gedimas nėra dokumentuojamas kaip universali Polo VI silpnybė. Tai įprastas naudoto automobilio patikros punktas: veikimas šaltam ir šiltam automobiliui, sklandus D/R įjungimas, sklandus pajudėjimas, be neįprasto trūkčiojimo, be įspėjimų, su serviso / remonto istorija, atitinkančia konkrečią dėžę.
Visiems varikliams rekomenduojama įprasta patikra: šaltas užvedimas, stabili tuščioji eiga, be įspėjamųjų lempučių, be aušinimo skysčio / alyvos prasisunkimų, dokumentuotas servisas ir diagnostinis skenavimas prieš perkant. Platesnių teiginių apie grandines, padidėjusias alyvos sąnaudas, turbokompresorių gedimus ar anglies nuosėdas šioje apžvalgoje nekeliami kaip modelio silpnybės.
Patikrinkite VIN, ridos nuoseklumą, sąskaitas ir dokumentuotą priežiūros istoriją. Tuščias prietaisų skydelis nereiškia, kad nėra saugomų klaidų.
Patvirtinkite tikslų variklio kodą / galią ir transmisijos tipą — nuo to priklauso ir rekomendacijos, ir patikros prioritetai.
Užveskite visiškai šaltą automobilį. Įvertinkite tuščiąją eigą, garsus, dūmus ir įspėjamąsias lemputes.
Prieš perkant nuskenuokite visus valdymo blokus dėl saugomų klaidų — net jei prietaisų skydelis „tylus“.
Išbandykite mechaninės ar DSG veikimą šaltam ir šiltam automobiliui, įskaitant D/R, pajudėjimą ir elgseną mažu greičiu.
Patikrinkite laisvumą, bildesius, neįprastą vairo elgseną ir netolygų padangų dėvėjimąsi.
Įvertinkite stabdžių būklę, rankinio stabdžio veikimą ir, jei aktualu, ar atlikti atšaukimo darbai.
Patikrinkite visus išorinius žibintus, žibintų būklę ir susijusius įspėjimus.
Išbandykite multimediją ir visas sumontuotas vairuotojo pagalbos sistemas.
Patikrinkite šaldymą, ventiliatorių greičius ir ar nėra neįprastų kvapų ar garsų.
Jei sumontuotas — patikrinkite veikimą, sandarumą ir vandens patekimo požymius.
Apžiūrėkite kėbulą dėl ankstesnių avarijos remontų požymių ir pagal VIN patikrinkite neatliktas kampanijas / atšaukimus.
1.0 TSI · 70 kW / 95 AG
Pagrindinė rekomenduojama naudoto Polo VI versija. Pastebimai lankstesnė už atmosferinius MPI variklius, pakankama miestui ir ilgesnėms kelionėms, plačiai prieinama; priklausomai nuo komplektacijos — su mechanine arba DSG dėže.
1.0 MPI · 59 kW / 80 AG
Tinka pirkėjui, kuriam svarbesnis paprastas miesto naudojimas nei našumas. Aiškiai netinkamesnė, kai automobilis dažnai važiuoja su didesne apkrova arba didesniais greitkelių greičiais.
1.5 TSI · 110 kW / 150 AG
Norintiems gerokai stipresnės dinamikos be GTI. Pasiūla mažesnė nei 1.0 TSI, todėl dar svarbesnė konkretaus egzemplioriaus istorija ir būklė.
2.0 TSI GTI
Specializuotas sportiškas pasirinkimas, ne numatytoji rekomendacija. Didesnė pirkimo ir eksploatacijos kaina bei ankstesnio savininko naudojimo pobūdis daro būklę ir istoriją ypač svarbiomis.
1.6 TDI · 70 kW / 95 AG
Rekomenduotinas tik tada, kai pirkėjas iš tikrųjų reguliariai važiuoja ilgesniais atstumais. Nelaikykite dyzelio numatytuoju pasirinkimu trumpoms miesto kelionėms.
Polo VI buvo gaminamas su skirtingomis variklių, transmisijų ir įrangos kombinacijomis; 2021 m. facelift priklauso tai pačiai kartai. Renkantis naudotą egzempliorių konkrečios komplektacijos VIN, serviso istorija ir diagnostika svarbiau už vien modelio pavadinimą. CNG 1.0 TGI buvo Polo VI gamos dalis, vėliau nutraukta — rinkoje tokių automobilių mažiau.