Toyota
Toyota C-HR II – antros kartos kupė stiliaus krosoveris su visiškai elektrifikuota Europos gama: Hybrid 140, Hybrid 200, AWD-i ir Plug-in Hybrid 220. Pirmoji C-HR karta į šią apžvalgą neįtraukiama.
Toyota C-HR II yra antros kartos Europoje vystytas krosoveris su kupė tipo siluetu. Skirtingai nuo pirmosios kartos, ši gama Europoje yra visiškai elektrifikuota: 1.8 HEV, 2.0 HEV, AWD-i HEV ir 2.0 PHEV. Čia naudojama penktos kartos Toyota hibridinė technologija.
Lentelėje nurodoma hibridinės / PHEV SISTEMOS galia. Hybrid 140 – 103 kW / 140 AG FWD; Hybrid 200 – 145 kW / 197 AG FWD; Hybrid 200 AWD-i – ta pati 145 kW / 197 AG sistemos galia su papildomu galiniu elektros varikliu. Plug-in Hybrid 220 – 164 kW / 223 AG FWD; oficiali Toyota WLTP kombinuota EV rida – iki 66 km. Benzininio ir elektros variklių galios negalima sudėti aritmetiškai.
PHEV versija nėra AWD. Transmisija – Toyota hibridinė e-CVT / planetinė power-split architektūra. Modelis dar labai naujas, todėl brandaus ilgalaikio patikimumo profilio nėra – šioje apžvalgoje nekuriamos išgalvotos „dažniausios“ gedimų kortelės iš pirmosios C-HR kartos.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| Hybrid 140 · 1.8 · sistemos galia | 103 kW / 140 AG | FWD | nuo 2023 m. |
| Hybrid 200 · 2.0 · sistemos galia | 145 kW / 197 AG | FWD | nuo 2023 m. |
| Hybrid 200 AWD-i · 2.0 · sistemos galia | 145 kW / 197 AG | AWD-i | nuo 2023 m. |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| Plug-in Hybrid 220 · 2.0 · sistemos galia | 164 kW / 223 AG | FWD | nuo 2023 m. |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| e-CVT / planetinė power-split transmisija | Kita | — |
C-HR II dar per naujas brandžiam „dažniausių gedimų“ sąrašui. Prieš perkant patikrinkite konkretų VIN oficialioje Toyota atšaukimų / kampanijų patikroje. Be patvirtinto modelio specifinio įrodymo čia nekuriamos išgalvotos gedimų kortelės ir neperkeliamos pirmosios C-HR kartos problemos.
Pagal tikslų VIN patikrinkite oficialią Toyota atšaukimų / kampanijų būseną.
Sutikrinkite serviso įrašus, sąskaitas, ridos nuoseklumą ir ankstesnius remontus.
Atlikite hibridinės sistemos diagnostinį skenavimą ir patikrinkite įspėjimus / klaidas.
Įvertinkite aukštos įtampos baterijos diagnostinę būseną.
Patikrinkite power-split e-CVT sklandumą skirtingomis sąlygomis.
AWD versijose įvertinkite galinės elektrinės pavaros veikimą.
PHEV versijose patikrinkite įkrovimo lizdą, kabelį ir AC įkrovimą.
Įkraunamam hibridui papildomai įvertinkite HV baterijos būklę ir elektrinį važiavimą.
Įvertinkite mechaninius stabdžius ir regeneracinio stabdymo elgesį.
Patikrinkite protektorių, amžių, vienodumą ir dėvėjimosi požymius.
Apžiūrėkite įvores, šarnyrus, amortizatorius ir klausykitės pašalinių garsų.
Išbandykite saugos ir vairuotojo pagalbos sistemas.
Patikrinkite multimedia, ryšį ir galimas klaidas.
Apžiūrėkite dažus, tarpus ir remonto pėdsakus.
Važiuokite mieste ir užmiestyje: trauka, hibridinis / PHEV režimas, stabdymas, triukšmai ir įspėjimai.
Hybrid 140 · 103 kW / 140 AG sistemos galia · FWD
Racionaliausias variantas kasdieniam miesto ir mišriam naudojimui, kai nereikia didesnės galios ar AWD.
Hybrid 200 · 145 kW / 197 AG sistemos galia · FWD
Tinka, kai reikia daugiau galios rezervo, bet AWD nėra būtinas.
Hybrid 200 AWD-i · 145 kW / 197 AG sistemos galia
Svarstytinas, kai realiai reikalingas papildomas sukibimas ar norima AWD-i konfigūracijos.
Plug-in Hybrid 220 · 164 kW / 223 AG sistemos galia · FWD
Logiškas tik tada, kai įkrovimas yra realus kasdienybės dalis. Be reguliaraus krovimo PHEV baterijos ir įkrovimo sistemos sudėtingumas gali neatsipirkti; oficiali Toyota WLTP EV rida – iki 66 km.
Tai antros kartos C-HR apžvalga – pirmosios kartos duomenys čia nenaudojami. Lentelėje nurodoma sistemos galia. PHEV nėra AWD. AWD-i naudoja papildomą galinį elektros variklį. Tikslų derinį nustatykite pagal VIN, rinką ir dokumentus.