Škoda
Škoda Octavia III — praktiškas C/D segmento Liftbekas ir Combi (2013–2020). Tinka šeimai ir ilgesnėms kelionėms, kai svarbi erdvė, bagažinė ir platus variklių pasirinkimas.
Škoda Octavia III – vienas praktiškiausių savo klasės naudotų automobilių. Erdvus salonas, labai didelė bagažinė, platus variklių pasirinkimas ir palyginti paprasta kasdienė eksploatacija daro ją stipriu pasirinkimu šeimai bei ilgesnėms kelionėms.
Combi ypač praktiškas, o perkant svarbiausia patikrinti konkretaus automobilio istoriją, transmisijos būklę, aušinimo sistemą ir dyzelinių versijų emisijų sistemą.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.2 TSI | 63 kW / 86 AG | FWD | nuo 2013 m. |
| 1.2 TSI | 77 kW / 105 AG | FWD | nuo 2013 m. |
| 1.4 TSI | 103 kW / 140 AG | FWD | nuo 2013 m. |
| 1.8 TSI | 132 kW / 180 AG | FWD, 4×4 | nuo 2013 m. |
| 1.2 TSI | 81 kW / 110 AG | FWD | nuo 2015 m. |
| 1.4 TSI | 110 kW / 150 AG | FWD | nuo 2015 m. |
| 1.0 TSI | 85 kW / 115 AG | FWD | nuo 2016 m. |
| 1.5 TSI | 110 kW / 150 AG | FWD | nuo 2017 m. |
| 2.0 TSI | 140 kW / 190 AG | FWD | nuo 2018 m. |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI | 66 kW / 90 AG | FWD | nuo 2013 m. |
| 1.6 TDI | 77 kW / 105 AG | FWD, 4×4 | nuo 2013 m. |
| 2.0 TDI | 110 kW / 150 AG | FWD, 4×4 | nuo 2013 m. |
| 1.6 TDI | 81 kW / 110 AG | FWD, 4×4 | nuo 2015 m. |
| 1.6 TDI | 85 kW / 115 AG | FWD | nuo 2017 m. |
| 2.0 TDI | 135 kW / 184 AG | FWD, 4×4 | nuo 2013 m. |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.4 G-TEC | 81 kW / 110 AG | FWD | nuo 2013 m. |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 5 pav. mechaninė | Mechaninė | 5 |
| 6 pav. mechaninė | Mechaninė | 6 |
| DSG 6 | Dviguba sankaba | 6 |
| DSG 7 | Dviguba sankaba | 7 |
Skirtingose Octavia III versijose naudotos skirtingos DSG transmisijos, todėl jų negalima vertinti kaip vienos dėžės. Bandomojo važiavimo metu patikrinkite pajudėjimą, lėtą manevravimą, D/R pasirinkimą ir pavarų perjungimą. Smūgiai, vibracija, delsimas ar klaidų pranešimai yra priežastis išsamesnei diagnostikai.
Naudotuose automobiliuose verta patikrinti aušinimo skysčio lygį, galimus nuotėkius ir vandens pompos būklę. Aušinimo skysčio mažėjimas ar matomi nuotėkio pėdsakai turi būti ištirti prieš perkant.
Perkant dyzelinę Octavia svarbu įvertinti ankstesnį naudojimo režimą ir emisijų sistemos būklę. Daug trumpų miesto kelionių gali būti nepalankios DPF regeneracijai, todėl prieš perkant verta atlikti diagnostiką.
Patikrinkite multimediją, navigaciją, parkavimo jutiklius, klimato kontrolę, vairuotojo pagalbos sistemas ir visus prietaisų skydelio įspėjimus. Naudotuose automobiliuose pasitaiko jutiklių ir infotainment sistemos sutrikimų.
Kai kuriuose ankstyvuose 1.5 TSI automobiliuose buvo fiksuojamas trūkčiojimas pajudant ar važiuojant mažomis apsukomis. Bandomojo važiavimo metu patikrinkite variklio darbą šaltą ir įšilusį bei pasidomėkite atliktais programinės įrangos atnaujinimais.
Octavia III buvo taikytos įvairios gamintojo atšaukimo kampanijos, todėl konkretaus automobilio statusą reikia tikrinti pagal VIN. Patikrinkite, ar visos konkrečiam automobiliui priklausančios kampanijos buvo atliktos.
Patikrinkite dokumentuotą aptarnavimo istoriją, sąskaitas, ridą ir ankstesnius remonto darbus. Octavia buvo plačiai naudojama įmonių ir didelę ridą įveikiančių vairuotojų, todėl vien odometro rodmens nepakanka.
Variklį užveskite visiškai šaltą. Stebėkite pašalinius garsus, vibraciją, dūmingumą ir patikrinkite aušinimo skysčio lygį bei galimus nuotėkius.
Jei automobilis su DSG, patikrinkite pajudėjimą, lėtą manevravimą, D/R pasirinkimą ir perjungimus šaltai bei įšilus. Nustatykite konkrečią transmisijos versiją ir patikrinkite jai taikomą aptarnavimo istoriją.
Perkant dyzelį atlikite diagnostiką. Patikrinkite DPF ir kitų emisijų sistemos komponentų klaidas bei įvertinkite, ar automobilis nebuvo daugiausia eksploatuojamas trumpomis miesto kelionėmis.
Patikrinkite infotainment, navigaciją, parkavimo jutiklius, ACC, klimato kontrolę, elektrinius langus, Start-Stop ir kitą konkretaus automobilio įrangą.
Patikrinkite pakabą, stabdžius, padangų dėvėjimąsi ir atlikite pilną kompiuterinę diagnostiką. Pagal VIN taip pat patikrinkite gamintojo atšaukimo kampanijas.
1.0 TSI · 85 kW / 115 AG
Racionalus pasirinkimas daugiausia miesto ir kasdienėms kelionėms. Nepaisant nedidelio darbinio tūrio, 115 AG versijos galios įprastam naudojimui pakanka, o benzininis variklis išvengia dyzelio DPF naudojimo specifikos.
1.5 TSI · 110 kW / 150 AG
Vienas geriausiai subalansuotų vėlesnės Octavia III benzininių variantų. Turi pakankamai galios tiek miestui, tiek ilgesnėms kelionėms. Ankstesniems automobiliams racionali alternatyva yra 1.4 TSI 150 AG.
2.0 TDI · 110 kW / 150 AG
Geras pasirinkimas reguliariai važiuojantiems ilgesniais atstumais ir sukantiems didesnę metinę ridą. 150 AG versija gerai suderina trauką ir ekonomiškumą, tačiau prieš perkant būtina įvertinti DPF ir visos emisijų sistemos būklę.
Octavia RS 2.0 TSI
Sportiškesnė Octavia versija vairuotojui, kuriam svarbesnė dinamika. RS III kartoje egzistavo kelių galių 2.0 TSI versijos, todėl konkretaus automobilio galią ir specifikaciją reikia tikrinti pagal jo pagaminimo metus ir VIN.
Svarbu: renkantis naudotą Škoda Octavia III, konkretaus automobilio būklė, reali rida, serviso istorija ir atlikta diagnostika yra svarbiau už vien variklio ar komplektacijos pavadinimą.