EASY LINK / OpenR Link ir elektronika
Priklausomai nuo metų, patikrinkite EASY LINK arba OpenR Link, ekraną, Bluetooth, navigaciją ir sistemos atnaujinimus. Facelift ir iki-facelift multimedia skiriasi.
Renault
Captur II
Renault Captur II (nuo 2019 m.): B segmento krosoveris ant CMF-B. FWD; TCe, ankstyvas Blue dCi, E-TECH Hybrid / PHEV; 2024 m. facelift su OpenR Link. Ne Captur I.
Trumpa apžvalga
Antroji Captur karta pristatyta 2019 m. kaip Renault B segmento krosoveris ant CMF-B platformos. Čia nepainiokite su Captur I varikliais: tai atskira karta su kitokia architektūra ir jėgainių eile.
Praktinėje salono pusėje dažnai naudingas slenkantis galinis suoliukas. Ankstesnėse versijose – EASY LINK multimedia; 2024 m. facelift gerokai atnaujino išvaizdą ir, taikytinose versijose, atnešė OpenR Link su Google integracija. Elektrifikacija apima E-TECH hibridus ir ankstesnio laikotarpio E-TECH Plug-in Hybrid 160.
Paleidimo gamoje buvo TCe 100 / 130 / 155, vėliau – TCe 90 / 140 (pastarasis su 12V mild-hybrid taikytinose versijose). Ankstyvuoju laikotarpiu Europoje buvo Blue dCi 95 / 115, vėliau dyzelis iš gamos traukėsi. E-TECH Hybrid 140 (nuo 2021 m.) ir vėlesnis full hybrid 145 – skirtingų etapų hibridai; PHEV 160 – atskira įkraunamo hibrido kategorija, ne 2024 m. facelift „dabartinė“ eilė. E-TECH multimode transmisijos nelaikykite EDC.
Privalumai / trūkumai
Privalumai
- Kompaktiškas B-SUV ant modernios CMF-B bazės
- Slenkantis galinis suoliukas ir praktiškas salonas
- Plati elektrifikacija: mild-hybrid, full hybrid ir ankstesnis PHEV
- 2024 m. facelift atnaujino dizainą ir multimedią
Trūkumai
- Gama keitėsi – reikia atskirti paleidimo, hibridų ir 2024 m. facelift etapus
- PHEV prasminga tik su reguliariu krovimu
- Ankstyvas dyzelis – ne dabartinė 2024+ pasiūla
- EDC ir hibridinės sistemos reikalauja atidesnės patikros
Varikliai ir transmisijos
Benzinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| TCe 100 | 74 kW / 100 AG | FWD | nuo 2019 m. |
| TCe 130 | 96 kW / 130 AG | FWD | paleidimo laikotarpis |
| TCe 155 EDC | 113 kW / 155 AG | FWD | paleidimo laikotarpis |
| TCe 90 | 67 kW / 90 AG | FWD | vėlesnėje gamoje |
| TCe 140 | 103 kW / 140 AG | FWD | nuo ~2021 m. · taikytinas 12V mild-hybrid |
| TCe 100 Bi-Fuel (benzinas / LPG) | 74 kW / 100 AG | FWD | ankstyva Captur II gama |
Dyzelinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| Blue dCi 95 | 70 kW / 95 AG | FWD | ankstyva gamyba · ne 2024+ gama |
| Blue dCi 115 | 85 kW / 115 AG | FWD | ankstyva gamyba · ne 2024+ gama |
Hibridas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| E-TECH Hybrid 140 | 103 kW / 140 AG (sistemos galia) | FWD | nuo 2021 m. |
| E-Tech full hybrid 145 | 105 kW / 145 AG (sistemos galia) | FWD | vėlesnė gama / 2024 m. facelift |
Įkraunamas hibridas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| E-TECH Plug-in Hybrid 160 | 118 kW / 160 AG (sistemos galia) | FWD | nuo 2020 m. |
E-TECH Plug-in Hybrid 160 eilutėje nurodyta sistemos galia. Tai ankstesnio Captur II laikotarpio įkraunamas hibridas – jo nelaikykite 2024 m. facelift „dabartine“ jėgaine. Nepainiokite su E-TECH Hybrid 140 / full hybrid 145.
Transmisijos
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 5 pav. mechaninė · TCe 100 | Mechaninė | 5 |
| 6 pav. mechaninė | Mechaninė | 6 |
| 7 pav. EDC (dviguba sankaba) · taikytini benzinai | Dviguba sankaba | 7 |
| E-TECH multimode hibridinė transmisija · Hybrid / PHEV | Kita | — |
Dažniausi gedimai ir silpnos vietos
EDC benzininėse versijose
Kur sumontuota EDC, išbandykite šaltą / įšilusį startą, manevravimą, perjungimus ir įspėjimus. Vertinkite serviso istoriją – ne visos EDC yra defektuotos.
Ankstyvas Blue dCi emisijų sistemas
Ankstyvuose dyzeliuose tikrinkite DPF / EGR / SCR, įspėjimus ir diagnostiką. Šių variklių nelaikykite 2024+ facelift pasiūla.
E-TECH Hybrid 140 / full hybrid 145
Tikrinkite įspėjamąsias lemputes, sklandų perėjimą tarp važiavimo režimų, baterijos būseną ir VIN kampanijas. 140 ir 145 – skirtingų etapų hibridai.
E-TECH Plug-in Hybrid 160
Patikrinkite išorinį krovimą, kabelį, EV režimą, hibridinius įspėjimus ir kampanijų statusą. PHEV – ankstesnio laikotarpio konfigūracija.
ADAS / kameros / jutikliai
Patikrinkite kameras, parkavimo jutiklius ir vairuotojo pagalbos sistemas – ypač po buferių / stiklų keitimo.
Ką patikrinti prieš perkant?
VIN IR KAMPANIJOS
Pagal VIN patikrinkite atšaukimus ir kampanijų atlikimą.
SERVISO ISTORIJA
Pilna priežiūros dokumentacija ir sąskaitos.
ALYVA IR INTERVALAI
Tinkama alyvos specifikacija ir reguliarūs aptarnavimai.
ŠALTAS PALEIDIMAS
Šalto paleidimo elgesys ir diagnostikos skenavimas.
TRANSMISIJA
5MT / 6MT / EDC arba E-TECH multimode – šaltai ir įšilus.
ELEKTRONIKA / MULTIMEDIA
EASY LINK arba OpenR Link, jutikliai ir sistemos darbas.
ADAS / KAMEROS
Kameros, parkavimo jutikliai ir pagalbos sistemos.
PAKABA / VAIRAS / STABDŽIAI
Garsai, laisvumas ir stabdžių būklė.
KĖBULAS / AVARIJOS
Dažų sluoksnis, tarpai ir remonto istorijos požymiai.
PADANGOS / SUEJIMAS
Protektorius, vienodos padangos ir suejimo požymiai.
ANKSTYVAS DYZELIS
Kur taikytina – DPF / EGR / SCR ir diagnostika.
E-TECH HYBRID
Kur taikytina – režimų perėjimai, įspėjimai ir baterijos būsena.
PHEV: KROVIMAS / KABELIS
Kur taikytina – išorinis krovimas, kabelis ir EV režimas.
Ką verta rinktis?
KASDIENIAM MIŠRIAM / MIESTO NAUDOJIMUI
E-Tech full hybrid 145 arba E-TECH Hybrid 140 · FWD
Vėlesniems automobiliams dažnai tinka full hybrid 145; ankstesniems hibridams – Hybrid 140. Abu – be išorinio krovimo poreikio.
PAPRATESNIS BENZINAS
TCe 90 · FWD
Paprastesnė benzininė versija, kai nereikia hibrido galios ir norite paprastesnės technikos.
GALESNIS BENZINAS
TCe 140 · FWD
TCe 140 (su mild-hybrid taikytinose versijose) tinka, kai reikia daugiau galios be full hybrid / PHEV.
ĮKRAUNAMAS HIBRIDAS
E-TECH Plug-in Hybrid 160 · FWD
PHEV rinkitės tik tada, kai reguliarus išorinis krovimas realiai įmanomas. Tai ankstesnio laikotarpio konfigūracija, ne 2024 facelift „dabartinė“ eilė.
Nėra vienos geriausios Captur II jėgainės. Atskirkite paleidimo benziną, ankstyvą dyzelį, Hybrid 140, vėlesnį full hybrid 145 ir ankstesnį PHEV 160 – bei 2024 m. facelift rinkos skirtumus.