Peugeot
Peugeot 5008 II (2017–2024): didesnis 3008 giminaitis su 7 vietų šeimos orientacija. Tik FWD; benzinas, dyzelinas ir vėlyvas 48V Hybrid 136. Be 3008 HYBRID4 AWD PHEV.
Peugeot 5008 antroji karta (2017–2024) – didesnis, septynvietis 3008 giminaitis, orientuotas į šeimos naudojimą. Salone – i-Cockpit, o kabina ir bagažo zona skirtos praktiškam trijų eilių formatui.
Šios kartos 5008 buvo siūlomas su priekinių ratų pavara; 3008 naudotos HYBRID4 AWD įkraunamo hibrido versijos 5008 II gamoje nebuvo. Gamoje buvo benzininiai ir dyzeliniai varikliai, o kartos pabaigoje – 48V Hybrid 136 su e-DCS6.
Trečia eilė šeimos automobilyje dažniau tinka epizodiniam naudojimui nei ilgiems reisams su dideliais suaugusiaisiais. Renkantis naudotą 5008 II svarbiausia būklė, priežiūra ir komplektacija.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | 96 kW / 130 AG | FWD | 2017–2023 |
| 1.6 THP 165 | 121 kW / 165 AG | FWD | 2017–2018 |
| 1.6 PureTech 180 | 133 kW / 180 AG | FWD | 2018–2023 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi 100 | 73 kW / 100 AG | FWD | 2017 |
| 1.6 BlueHDi 120 | 88 kW / 120 AG | FWD | 2017–2018 |
| 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 AG | FWD | 2017–2018 |
| 2.0 BlueHDi 180 | 132 kW / 180 AG | FWD | 2017–2021 |
| 1.5 BlueHDi 130 | 96 kW / 130 AG | FWD | 2018–2024 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| Hybrid 136 e-DCS6 | 100 kW / 136 AG · 48V | FWD | 2023–2024 |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 5 pav. mechaninė · taikytinos versijos | Mechaninė | 5 |
| 6 pav. mechaninė · taikytinos versijos | Mechaninė | 6 |
| EAT6 6 pav. automatas · taikytinos versijos | Hidraulinė automatinė | 6 |
| EAT8 8 pav. automatas · taikytinos versijos | Hidraulinė automatinė | 8 |
| e-DCS6 6 pav. elektrifikuota dviguba sankaba · Hybrid 136 | Dviguba sankaba | 6 |
Ankstesnių kartų 1.2 PureTech varikliams gamintojas yra numatęs papildomas garantijos / kompensavimo priemones dėl tam tikrais atvejais pasitaikiusio padidėjusio alyvos vartojimo ir priešlaikinio paskirstymo diržo irimo. Prieš perkant verta patikrinti paskirstymo diržo būklę, tinkamą alyvą, priežiūros istoriją ir alyvos sąnaudų istoriją.
Gamintojo kampanija taikoma tam tikriems Peugeot automobiliams su šiuo varikliu. Verta patikrinti VIN, kampanijos atlikimą, variklio garsus ir serviso / alyvos istoriją – ne visi 1.5 BlueHDi buvo paveikti.
Patikrinkite AdBlue / SCR, DPF / FAP, įspėjamąsias lemputes ir diagnostikos klaidas.
Verta patikrinti automatinės transmisijos darbą šaltai, įšilus, manevruojant mažu greičiu ir perjungimus vidutiniškai greitėjant. Be konkretaus egzemplioriaus diagnostikos ir bandomojo važiavimo negalima daryti išvadų apie tipinį dėžės patikimumą.
Patikrinkite antros eilės mechanizmus, trečios eilės sėdynių darbą, salono apdailą, bagažinės įrangą, ISOFIX taškus, duris / bagažinės dangtį, pakabą, padangas ir stabdžius.
Patikrinkite jutiklinį ekraną, i-Cockpit, kameras, jutiklius, vairuotojo pagalbos sistemas ir įspėjimų pranešimus.
Pagal VIN patikrinkite taikytinus atšaukimus ir kampanijas.
Pilna dokumentacija ir tinkama alyvos / aptarnavimo istorija.
Kur taikytina – diržo būklė ir keitimo istorija.
Kur taikytina – VIN / kampanija, garsai, servisas.
Emisijų sistemų darbas ir diagnostika.
Šaltas ir šiltas darbas, manevrai, perjungimai.
Sėdynių mechanizmai, ISOFIX, bagažinės įranga.
i-Cockpit, ekranas, kameros, jutikliai, ADAS.
Dilimas, bildesiai, netolygumas.
Dažai, tarpai, remonto istorija.
1.2 PureTech 130 · 96 kW / 130 AG · FWD
1.2 PureTech 130 – tik su dokumentuota priežiūra ir patikrinta diržo / alyvos istorija.
1.5 BlueHDi 130 · 96 kW / 130 AG · FWD
1.5 BlueHDi 130 – ypač reguliariems ilgesniems reisams, po VIN / kampanijos ir emisijų sistemų patikros.
Hybrid 136 e-DCS6 · 100 kW / 136 AG · 48V · FWD
Hybrid 136 – pirkėjams, ieškantiems vėlesnės 48V jėgainės.
Automobilio būklė, priežiūros istorija ir komplektacija svarbiau už pasirinkimą vien pagal variklio žymėjimą. Šios kartos 5008 – FWD; 3008 HYBRID4 AWD įkraunamo hibrido konfigūracijos čia nebuvo.