Peugeot
Peugeot 408 (nuo 2022 m.): europinis C/D segmento krosoverio tipo fastbekas ant EMP2. Tik FWD; PureTech, PHEV, 48V Hybrid ir E-408.
Europos Peugeot 408 – 2022 m. pristatytas krosoverio tipo fastbekas ant EMP2 platformos su Peugeot i-Cockpit salonu. Tai nėra senesnis tarptautinės rinkos Peugeot 408 sedanas – čia kalbame tik apie europinę 2022+ kartą.
Paleidimo gamoje buvo 1.2 PureTech 130 EAT8 ir įkraunami hibridai Plug-in Hybrid 180 / 225 e-EAT8 (oficialioje specifikacijoje – 81 kW priekinis elektros variklis; lentelėje nurodome sistemos galią). Nuo 2024 m. atsirado 48V Hybrid 136 e-DCS6 ir visiškai elektrinis E-408 su 58,2 kWh naudingąja baterijos talpa.
Visa čia aprašoma europinė 408 gama – FWD; AWD versijų įprastoje gamoje nėra. Vėlesnis Hybrid 145 žymėjimas, jei pasirodo dokumentuose, laikytinas susijusios 48V sistemos evoliucija / pavadinimu, o ne atskira nesusijusia šeima su persidengiančiais gamybos laikotarpiais.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | 96 kW / 130 AG | FWD | nuo 2022 m. |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| Hybrid 136 e-DCS6 | 100 kW / 136 AG (sistemos galia) · 48V | FWD | nuo 2024 m. |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 | 132 kW / 180 AG (sistemos galia) | FWD | nuo 2022 m. |
| Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 | 165 kW / 225 AG (sistemos galia) | FWD | nuo 2022 m. |
Įkraunamų hibridų eilutėse nurodyta sistemos galia. Oficialioje paleidimo specifikacijoje PHEV turi 81 kW priekinį elektros variklį – atskirų galių nesumuojame kaip atskiros modelio eilutės.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| E-408 | 157 kW / 213 AG · 58,2 kWh (naudojama talpa) | FWD | nuo 2024 m. |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| EAT8 8 pav. automatas · PureTech 130 | Hidraulinė automatinė | 8 |
| e-EAT8 8 pav. elektrifikuotas automatas · PHEV 180 / 225 | Hidraulinė automatinė | 8 |
| e-DCS6 6 pav. elektrifikuota dviguba sankaba · 48V Hybrid | Dviguba sankaba | 6 |
| Vienos pavaros reduktorius · E-408 | Viena pavara | — |
Ankstesnių kartų 1.2 PureTech varikliams Stellantis oficialiai numatė papildomas pagalbos / kompensavimo priemones tam tikrais atvejais dėl priešlaikinio paskirstymo diržo irimo ir padidėjusio alyvos vartojimo. Perkant PureTech 408 tikrinkite serviso istoriją, alyvą, diržo apžiūras / keitimą, alyvos sąnaudas ir VIN kampanijų tinkamumą. 48V Hybrid varikliams šių ankstesnių wet-belt teiginių automatiškai netaikome.
Patikrinkite traukos bateriją, krovimą, kabelį, EV režimą, hibridinės sistemos įspėjimus, serviso istoriją ir VIN kampanijas / atšaukimus.
Patikrinkite HV bateriją (oficialiai – 58,2 kWh naudojama talpa), AC ir DC krovimą, lizdą, kabelį, šilumos valdymą, EV įspėjimus ir VIN kampanijas. Bendro baterijos „senėjimo“ be konkrečių požymių nereiškiame.
Patikrinkite i-Cockpit, centrinį ekraną, kameras, parkavimo jutiklius, vairuotojo pagalbos sistemas, infotainment ir diagnostikos klaidas.
Pagal VIN patikrinkite atšaukimus ir kampanijų atlikimą.
Pilna priežiūros dokumentacija ir sąskaitos.
Tinkama alyvos specifikacija ir reguliarūs aptarnavimai.
Kur taikytina PureTech – diržo būklė ir keitimo istorija.
Kur taikytina – traukos baterija, krovimas, kabelis ir hibrido įspėjimai.
Kur taikytina – 58,2 kWh naudojama talpa, AC / DC krovimas, lizdas ir kabelis.
EAT8 / e-EAT8 / e-DCS6 darbas šaltai ir įšilus.
Šalto paleidimo elgesys ir diagnostikos skenavimas.
i-Cockpit, jutiklinis ekranas, jutikliai ir pagalbos sistemos.
Dažų sluoksnis, tarpai ir remonto istorijos požymiai.
Hybrid 136 e-DCS6 · FWD
48V Hybrid tinka norintiems elektrifikuoto kasdienio naudojimo be reguliaraus išorinio krovimo.
Plug-in Hybrid 180 / 225 e-EAT8 · FWD
PHEV labiausiai prasmingas, kai galite reguliariai krauti namuose ar darbe.
E-408 157 kW / 213 AG · FWD
E-408 rekomenduoja tik tada, kai namų / darbo krovimas ir naudojimo pobūdis tinka elektromobiliui.
1.2 PureTech 130 EAT8 · FWD
PureTech 130 – paleidimo eros benzininis pasirinkimas be mechaninės pavarų dėžės; svarbi serviso ir PureTech kampanijų patikra.
Nėra universalaus „geriausio“ 408 variklio – rinkitės pagal krovimo galimybes, ridą ir biudžetą. Tai europinis 2022+ 408, ne senesnis tarptautinis sedanas.