Peugeot

2008 II

Metai: 2019–dabarKėbulas: SUV, Krosoveris

Peugeot 2008 II (nuo 2019 m.): B segmento krosoveris su 3D i-Cockpit. Tik FWD; benzinas, dyzelinas, e-2008 / E-2008 ir vėlesnis 48V Hybrid; facelift 2023 m.

Trumpa apžvalga

Peugeot 2008 antroji karta – B segmento krosoveris, pristatytas 2019 m. Automobilis stovi ant CMP / e-CMP architektūros, o salone – Peugeot 3D i-Cockpit. Tai kompaktinis miesto ir mišraus naudojimo krosoveris, o ne AWD „visureigis“.

Nuo gamybos pradžios buvo benzininės, dyzelinės ir visiškai elektrinės versijos (e-2008 / E-2008, priklausomai nuo laikotarpio ir Peugeot žymėjimo). 2023 m. facelift atnaujino išvaizdą ir sustiprino elektrinę jėgainę; nuo 2024 m. gamoje atsirado 48V Hybrid. Visa aprašoma gama – FWD.

Naudotoje rinkoje 2008 II verta rinktis pagal konkretaus egzemplioriaus jėgainę, komplektaciją ir priežiūros istoriją. Elektrinė versija tinka tik tada, kai krovimas ir kasdienis maršrutas realistiškai atitinka EV naudojimą. Vėlesnis Hybrid 145 žymėjimas atspindi Peugeot atnaujintą 48V sistemos galios pavadinimą, o ne atskirą nesusijusią variklių šeimą.

Privalumai / trūkumai

Privalumai

  • Kompaktiški krosoverio matmenys miestui ir kasdienybei
  • Patogi sėdėjimo pozicija
  • Išskirtinis 3D i-Cockpit salonas
  • Platus benzino ir elektrinis pasirinkimas; vėliau – stipresnis EV ir 48V Hybrid

Trūkumai

  • i-Cockpit ergonomika tinka ne visiems
  • Ankstesnių PureTech egzempliorių priežiūros istoriją reikia tikrinti ypač atidžiai
  • EV prasmė stipriai priklauso nuo krovimo galimybių ir naudojimo pobūdžio

Varikliai ir transmisijos

Benzinas

VariklisGaliaPavaraMetai
1.2 PureTech 10074 kW / 100 AGFWDnuo 2019 m.
1.2 PureTech 13096 kW / 130 AGFWDnuo 2019 m.
1.2 PureTech 155114 kW / 155 AGFWD2019–2023

Dyzelinas

VariklisGaliaPavaraMetai
1.5 BlueHDi 10075 kW / 100 AGFWD2019–2023
1.5 BlueHDi 13096 kW / 130 AGFWD2023

Hibridas

VariklisGaliaPavaraMetai
Hybrid 136 / vėliau Hybrid 145 e-DCS6100 kW / 136 AG (ankstesnis) · vėliau 107 kW / 145 AG (sistemos) · 48VFWDnuo 2024 m.

Elektra

VariklisGaliaPavaraMetai
e-2008 / E-2008 50 kWh 136100 kW / 136 AG · 50 kWh (nominali)FWDnuo 2019 m.
E-2008 54 kWh 156115 kW / 156 AG · 54 kWh (nominali)FWDnuo 2023 m.

Transmisijos

PavadinimasTipasPavaros
6 pav. mechaninė · taikytinos PureTech / BlueHDi versijosMechaninė6
EAT8 8 pav. automatas · taikytinos PureTech / BlueHDi 130 versijosHidraulinė automatinė8
e-DCS6 6 pav. elektrifikuota dviguba sankaba · 48V HybridDviguba sankaba6
Vienos pavaros reduktorius · e-2008 / E-2008Viena pavara—

Dažniausi gedimai ir silpnos vietos

Ankstesnių PureTech paskirstymo diržas / alyva

Ankstesnių kartų 1.0 / 1.2 PureTech varikliams Stellantis oficialiai numatė papildomas pagalbos / kompensavimo priemones tam tikrais atvejais dėl priešlaikinio paskirstymo diržo irimo ir padidėjusio alyvos vartojimo (su taikytinomis sąlygomis). Perkant taikytiną 2008 II egzempliorių tikrinkite pilną serviso istoriją, tinkamą alyvos specifikaciją, paskirstymo diržo apžiūros / keitimo istoriją, alyvos sąnaudų istoriją ir sąskaitas – ne tik serviso knygos antspaudus. Tai nereiškia, kad visi PureTech varikliai yra defektuoti. Vėlesnių kartų 48V Hybrid varikliams šių ankstesnių wet-belt teiginių automatiškai netaikome.

1.5 BlueHDi paskirstymo grandinė

Tam tikriems 2017–2023 m. Peugeot automobiliams su 1.5 BlueHDi taikoma oficiali kampanija / atšaukimas dėl galimo priešlaikinio paskirstymo velenėlių grandinės dėvėjimosi. Konkretų automobilį tikrinkite pagal VIN, kampanijos statusą, serviso / alyvos istoriją ir įsiklausykite į neįprastus variklio garsus – ne kiekvienas šios šeimos variklis buvo paveiktas.

Dyzelio emisijų sistemos

Dyzeliniuose egzemplioriuose patikrinkite SCR / AdBlue darbą, DPF / FAP, įspėjamąsias lemputes, diagnostikos klaidas ir ankstesnį naudojimo pobūdį.

Elektrinės versijos

Patikrinkite traukos baterijos būklę, kintamosios ir nuolatinės srovės krovimą, krovimo kabelį, borto kroviklio darbą, EV įspėjimus, programinės įrangos atnaujinimus / kampanijas ir VIN atšaukimo statusą. Bendro EV baterijos „senėjimo“ kaip defekto be konkrečių požymių nereiškiame.

Elektronika ir 3D i-Cockpit

Patikrinkite 3D i-Cockpit, jutiklinį ekraną, kameras, parkavimo jutiklius, vairuotojo pagalbos sistemas ir diagnostikoje saugomas klaidas.

Ką patikrinti prieš perkant?

  1. VIN IR KAMPANIJOS

    Pagal VIN patikrinkite atšaukimus ir kampanijų atlikimą.

  2. SERVISO ISTORIJA

    Pilna priežiūros dokumentacija ir sąskaitos.

  3. ALYVA IR APTARNAVIMAS

    Tinkama alyvos specifikacija ir reguliarūs aptarnavimai.

  4. PURETECH DIRŽAS

    Kur taikytina ankstesnėms PureTech versijoms – diržo būklė ir keitimo istorija.

  5. BLUEHDI GRANDINĖS KAMPANIJA

    Kur taikytina – VIN / kampanijos statusas 1.5 BlueHDi.

  6. ADBLUE / SCR / DPF

    Emisijų sistemų darbas, įspėjimai ir diagnostika.

  7. TRANSMISIJA

    Mechaninės, EAT8 ar e-DCS6 darbas šaltai ir įšilus.

  8. EV: BATERIJA / KROVIMAS

    Kur taikytina – baterija, AC / DC krovimas, borto kroviklis ir kabelis.

  9. ŠALTAS PALEIDIMAS

    Šalto paleidimo elgesys, pašaliniai garsai ir diagnostikos skenavimas.

  10. ELEKTRONIKA

    3D i-Cockpit, jutiklinis ekranas, jutikliai ir pagalbos sistemos.

  11. PAKABA / STABDŽIAI / PADANGOS

    Dilimas, bildesiai, netolygus padangų dėvėjimasis.

  12. KĖBULAS / AVARIJOS

    Dažų sluoksnis, tarpai ir remonto istorijos požymiai.

Ką verta rinktis?

BENZINAS

PureTech 100 arba 130 · FWD

PureTech 100 arba 130 gali tikti įprastam mišriam naudojimui, tačiau ankstesniems taikytiniems egzemplioriams ypač svarbi diržo, alyvos ir serviso istorijos patikra.

ELEKTRA

E-2008 115 kW / 156 AG · FWD

E-2008 aktualus, kai kasdienis maršrutas ir krovimas tinka elektromobiliui. Vėlesnė 115 kW / 156 AG versija logiškesnė, jei norite atnaujintos jėgainės / nuotolio ir kainų skirtumas pateisinamas.

48V HYBRID

Hybrid 136 / vėliau Hybrid 145 e-DCS6 · FWD

Vėlesnis 48V Hybrid tinka norintiems benzino patogumo su didesne elektrifikacija mieste; vis tiek svarbi serviso istorija ir tiksli konfigūracija.

DYZELINAS

1.5 BlueHDi 100 · FWD

BlueHDi labiausiai prasmingas reguliariam ilgesnių atstumų važiavimui – po VIN / kampanijos ir emisijų sistemų patikros.

Naudotam 2008 II svarbiau konkretaus egzemplioriaus būklė, jėgainė ir priežiūros istorija nei vien modelio pavadinimas. Hybrid 136 ir vėlesnis Hybrid 145 – tos pačios 48V šeimos žymėjimai.