Nissan
Nissan Juke II F16 (nuo 2019): mažasis krosoveris, FWD. 1.0 DIG-T arba Hybrid 143. Facelift / atnaujinimas 2024 m.
Nissan Juke antroji karta (F16, nuo 2019) – mažasis krosoveris su išskirtiniu dizainu ir aukštesne sėdesena miestui. Palyginti su F15, F16 paprastai brandesnis, tylesnis ir praktiškesnis kasdieniam naudojimui, nors erdvė vis tiek lieka mažesnė nei didesniuose krosoveriuose.
Visa F16 gama Europoje orientuota į priekinius varomuosius ratus (FWD / 2WD). Skirtingai nuo kai kurių F15 versijų, reguliarioje F16 gamoje ALL-MODE 4x4-i nėra. Benzininė linija – 1.0 DIG-T (117 AG paleidimo eroje, vėliau 114 AG), su 6MT arba 7 pav. DCT pasirinkimu.
Nuo 2022 m. siūlomas 1.6 Hybrid 143: savikraunantis (self-charging) pilnas hibridas su 1,6 l benzininiu varikliu, elektros traukos varikliu, maža traukos baterija ir atskira multi-modal hibridine automatine dėže. Tai savikraunantis hibridas, o ne įkraunamas PHEV; hibridinė dėžė skiriasi nuo DCT ir Xtronic. 2024 m. facelift / didesnis atnaujinimas patobulino išorę, saloną ir įrangą.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.0 DIG-T 117 | 86 kW / 117 AG | FWD | paleidimo era F16 · 6MT arba 7DCT |
| 1.0 DIG-T 114 | 84 kW / 114 AG | FWD | vėlesnė / dabartinė F16 specifikacija · 6MT arba 7DCT |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.6 Hybrid 143 | 105 kW / 143 AG | FWD | nuo 2022 m. |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 6 pav. mechaninė · 1.0 DIG-T | Mechaninė | 6 |
| 7 pav. DCT · 1.0 DIG-T | Dviguba sankaba | 7 |
| Hibridinė multi-modal automatinė dėžė · Hybrid 143 | Kita | — |
Taikoma tik 1.0 DIG-T DCT automobiliams. Tikrinkite sklandų pajudėjimą, elgseną mažu greičiu, uždelsimą, sankabos įjungimą, įspėjimus ir remonto istoriją. Šie požymiai savaime nereiškia, kad problema būdinga visoms F16 DCT versijoms – svarbi konkretaus automobilio būklė ir istorija.
Patikrinkite šaltą užvedimą, stabilią tuščiąją eigą, alyvos / serviso istoriją, neįprastus garsus ir turbo elgseną. Pavieniai simptomai savaime nereiškia universalaus visų 1.0 DIG-T defekto – svarbi konkretaus automobilio būklė.
Tikrinkite įspėjimus, sklandų režimų perjungimą, traukos baterijos / sistemos diagnostiką kai įmanoma ir dokumentuotą priežiūrą. Įprasti perėjimai tarp benzino ir elektros režimų yra normali hibrido elgsena, o ne gedimo požymis.
Patikrinkite infotainment, galinę / 360° kamerą (jei įrengta), parkavimo jutiklius, vairuotojo pagalbą ir keyless funkcijas.
Nissan yra skelbęs F16 saugos diržų susijusią kampaniją konkrečiai gamybos grupei. Kampanija taikyta konkrečiai gamybos grupei, todėl aktualumą ir atlikimo būklę reikia tikrinti pagal VIN.
Pagal VIN patikrinkite atšaukimus ir serviso kampanijas.
Patvirtinkite 114, 117 AG ar Hybrid 143 bei transmisijos tipą.
Užvedimas, tuščioji eiga ir įspėjimai.
Dokumentuota priežiūra ir atlikti darbai.
Bandomasis važiavimas: pajudėjimas, mažas greitis, uždelsimas.
Režimų perėjimai, įspėjimai, diagnostika kai įmanoma.
Infotainment, kameros, jutikliai, vairuotojo pagalba.
Dilimas, bildesiai, netolygus dėvėjimasis.
Dažai, tarpai, remonto požymiai.
1.0 DIG-T · mechaninė
Jei istorija ir būklė geri, 1.0 DIG-T su mechanine dėže – paprastas kandidatas miestui ir mišriam naudojimui.
1.0 DIG-T · 7DCT
Automatinę versiją rinkitės tik po atidaus konkretaus DCT bandomojo važiavimo – ne pagal bendrą modelio reputaciją.
1.6 Hybrid 143 · FWD
Hybrid 143 patrauklus daugiausia miesto važiavimui dėl savikraunančios pilnos hibridinės strategijos. Hibridinė multi-modal dėžė skiriasi nuo DCT ir Xtronic.
Įrangos lygis ir metai F16 labai keičia įspūdį – lyginkite konkrečius egzempliorius, o ne tik jėgainės pavadinimą.