Mazda
Mazda CX-30 DM (nuo 2019): kompaktinis penkių durų krosoveris Europoje. FWD / AWD pagal versiją; e-SKYACTIV G / X ir ankstyvas 1.8 SKYACTIV-D. Jėgainių gama per gamybą keitėsi.
Mazda CX-30 (DM) — kompaktinis penkių durų krosoveris, Europoje gaminamas nuo 2019 m. Tai atskiras modelis nuo CX-5: mažesnis kėbulas ir kita jėgainių logika.
Jėgainių gama per gamybą keitėsi iš esmės. Ankstyvame CX-30 gamybos etape 2.0 SKYACTIV-G 122 AG (90 kW) buvo standartinis su FWD, o i-ACTIV AWD — kaip pasirenkama parinktis; tai nereiškia, kad AWD buvo prieinamas su 122 AG per visą 2019–2024 laikotarpį. Vėliau pavaros pasiūla keitėsi: oficialioje 2021 m. dokumentacijoje AWD siejamas su pasirinktomis e-SKYACTIV G 150 AG ir e-SKYACTIV X konfigūracijomis. Tikslią pavarą tikrinkite pagal modelio metus ir VIN / konfigūraciją. 2.0 SKYACTIV-X 180 AG (2019–2021) ir 2.0 e-SKYACTIV X 186 AG (nuo 2021) — atskiros eilutės; tai benzininiai varikliai su Mazda SPCCI — ne dyzelis.
Nuo 2025 m. modelio metų 2.5 e-SKYACTIV G 140 AG (2,5 l keturių cilindrų benzinas su Mazda M Hybrid) pakeitė ankstesnius 2.0 e-SKYACTIV G 122 ir 150 AG įėjimo / vidutinės galios benzinus. 1.8 SKYACTIV-D 116 AG buvo siūlomas tik ankstyvame gamybos etape — ne per visą CX-30 gamybos laikotarpį. Transmisija: 6MT arba 6AT pagal konfigūraciją.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.0 SKYACTIV-G / e-SKYACTIV G | 90 kW / 122 AG | FWD | 2019–2024 |
| 2.0 SKYACTIV-G / e-SKYACTIV G | 90 kW / 122 AG | AWD | ankstyvas gamybos etapas |
| 2.0 e-SKYACTIV G | 110 kW / 150 AG | FWD, AWD | 2021–2024 |
| 2.0 SKYACTIV-X | 132 kW / 180 AG | FWD, AWD | 2019–2021 |
| 2.0 e-SKYACTIV X | 137 kW / 186 AG | FWD, AWD | nuo 2021 m. |
| 2.5 e-SKYACTIV G | 103 kW / 140 AG | FWD | nuo 2025 m. |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.8 SKYACTIV-D | 85 kW / 116 AG | FWD | ankstyvas gamybos etapas |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 6 pav. mechaninė · taikytinos versijos ir modelio metai | Mechaninė | 6 |
| 6 pav. automatinė · taikytinos versijos ir modelio metai | Hidraulinė automatinė | 6 |
Dalis ankstyvųjų 2019 m. CX-30 su 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid buvo paveikta variklio valdymo programinės įrangos kampanijos. Galimi simptomai: variklio išsijungimas arba automatinio paleidimo iš i-stop sutrikimas. Remontas — PCM programinės įrangos atnaujinimas. Tai konkrečiai nurodytiems VIN, ne universalus CX-30 defektas.
Dalis ankstyvųjų SKYACTIV-X automobilių buvo paveikta variklio valdymo programinės įrangos kampanijos, kai neteisingas oro / degalų skaičiavimas galėjo lemti galios praradimą arba variklio išsijungimą. Tai paveiktiems egzemplioriams, ne universalus SKYACTIV-X defektas. Kampanijos atlikimą tikrinkite pagal VIN.
12 V akumuliatorius, elektronika ir vairuotojo pagalbos sistemos turėtų būti tikrinamos konkrečiame automobilyje. Tai patikros punktai — ne modelio „tipinis gedimas“ be patvirtintų duomenų.
Pagal VIN patikrinkite atšaukimus / kampanijas.
Pilna serviso istorija.
Šalto paleidimo elgesys.
Įsitikinkite, kad nėra įspėjamųjų lempučių.
Patikrinkite taikomų PCM / programinės įrangos kampanijų atlikimą.
Patikrinkite i-stop veikimą.
M Hybrid elgsena ir įspėjimai.
Mechaninė arba automatinė dėžė šaltai ir įšilus.
Jei sumontuota AWD — patikrinkite pavaros elgesį.
Stabdžiai, pakaba ir padangos.
Infotainment veikimas.
Kameros, jutikliai ir vairuotojo pagalbos sistemos.
12 V akumuliatoriaus būklė.
Kėbulas, dažai ir avarijų istorijos požymiai.
Dugno apžiūra.
2.5 e-SKYACTIV G 140 · 103 kW / 140 AG · FWD
Vėlesnių modelio metų automobiliams — paprastesnis benzininis / M Hybrid pasirinkimas po 2.0 122 / 150 AG pakeitimo.
2.0 SKYACTIV-G / e-SKYACTIV G 122 · 90 kW / 122 AG · FWD (AWD — ankstyvas etapas)
Ankstesniems CX-30 egzemplioriams — paprastas kasdienis benzinas / mild hybrid. Ankstyvame etape AWD galėjo būti pasirenkamas; vėliau AWD dažniau siejamas su 150 AG ir e-SKYACTIV X. Tikrinkite pagal metus / VIN.
2.0 e-SKYACTIV X 186 · 137 kW / 186 AG
Kai norima stipresnio benzininio variklio. Patikrinkite programinės įrangos / kampanijų istoriją ir tikslią FWD / AWD konfigūraciją. Tai ne dyzelis.
1.8 SKYACTIV-D 116 · FWD
Tik pirkėjams, kurių ridos profilis pateisina dyzelį, ir kai serviso istorija aiški. Ankstyvas etapas — ne visa gamybos trukmė.
Nėra vienos geriausios CX-30 jėgainės visiems. Svarbiau modelio metai, FWD / AWD poreikis, kampanijų istorija ir naudojimo pobūdis — ypač jei svarstomas dyzelis ar e-SKYACTIV X.