DYZELIS / TRUMPŲ KELIONIŲ TINKA
Ankstyvajam 1.5 SKYACTIV-D svarbus DPF tinkamas naudojimas ir priežiūra. Tai nereiškia, kad dyzelis yra universaliai defektinis variklis — spręskite pagal naudojimo profilį ir istoriją.
Mazda
Mazda 2 III DJ/DL (nuo 2014; Europa ~2015): B segmento penkių durų hečbekas. FWD; 1.5 SKYACTIV-G / e-SKYACTIV G ir ankstyvas 1.5 SKYACTIV-D. Ne Mazda2 Hybrid (Toyota Yaris pagrindu).
Mazda 2 trečioji karta (DJ/DL) pasirodė 2014 m.; Vokietijos / Europos pardavimų startas – 2015 m. pradžioje. Tai penkių durų B segmento hečbekas. Ši apžvalga skirta Mazda sukurtam DJ/DL modeliui — ne vėlesniam Mazda2 Hybrid, kuris remiasi Toyota Yaris.
Ankstyvoji benzino gama: 1.5 SKYACTIV-G 75 / 90 / 115 AG — atskiros eilutės. 2015 m. specifikacijoje 75 AG buvo su 5MT, 90 AG – 5MT arba 6AT, 115 AG – 6MT; vėliau mechaninės dėžės ir M Hybrid derinys keitėsi. Ne kiekviena vėlesnė Mazda2 yra M Hybrid.
Vėlesniame etape – 1.5 e-SKYACTIV G 90 / 115 AG M Hybrid su 6MT. Vėlesnė 90 AG automatinė versija liko įprastu SKYACTIV-G 90 su 6AT, o ne mechaniniu M Hybrid. 1.5 SKYACTIV-D 105 AG – tik ankstyvas gamybos etapas, ne visa DJ/DL trukmė.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.5 SKYACTIV-G | 55 kW / 75 AG | FWD | nuo 2015 m. |
| 1.5 SKYACTIV-G | 66 kW / 90 AG | FWD | nuo 2015 m. |
| 1.5 SKYACTIV-G | 85 kW / 115 AG | FWD | nuo 2015 m. |
| 1.5 e-SKYACTIV G M Hybrid | 66 kW / 90 AG | FWD | vėlesnis gamybos etapas |
| 1.5 e-SKYACTIV G M Hybrid | 85 kW / 115 AG | FWD | vėlesnis gamybos etapas |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.5 SKYACTIV-D | 77 kW / 105 AG | FWD | ankstyvas gamybos etapas |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 5 pav. mechaninė · ankstyvosios 75 / 90 AG versijos (2015) | Mechaninė | 5 |
| 6 pav. mechaninė · 115 AG; vėlesnės 75 / 90 AG ir M Hybrid versijos pagal metus | Mechaninė | 6 |
| 6 pav. automatinė · pasirinktose 90 AG versijose (įskaitant vėlesnį ne-M Hybrid 6AT) | Hidraulinė automatinė | 6 |
Ankstyvajam 1.5 SKYACTIV-D svarbus DPF tinkamas naudojimas ir priežiūra. Tai nereiškia, kad dyzelis yra universaliai defektinis variklis — spręskite pagal naudojimo profilį ir istoriją.
Vėlesniuose automobiliuose tikrinkite 12 V akumuliatorių, i-stop darbą ir M Hybrid įspėjimus / elgesį (jei sumontuota). Tai pirmiausia patikros punktai, nebent konkrečiam VIN taikoma kampanija.
Miesto hečbekui tikrinkite sankabą (mechanika), stabdžius, pakabą, padangas, kėbulo žalą / remontus, salono dilimą, oro kondicionierių ir infotainment. Įprastas miesto dėvėjimasis nėra modelio masinis gedimas.
VIN ir kampanijos.
Serviso istorija.
Šalto paleidimo elgesys.
Įspėjamosios lemputės.
Benzino / dyzelio variklio darbas.
Dyzelio atveju — DPF / naudojimo istorija.
i-stop veikimas.
M Hybrid, jei sumontuota.
Sankaba / mechaninė dėžė.
Automatinė dėžė, jei sumontuota.
Pakaba, stabdžiai, padangos.
Akumuliatoriaus būklė.
Kėbulas, dažai, avarijos.
Infotainment.
Oro kondicionierius.
1.5 SKYACTIV-G / e-SKYACTIV G 90 · FWD
Subalansuotas naudoto automobilio pasirinkimas. Atskirkite mechaninę, automatinę ir (vėliau) M Hybrid konfigūracijas pagal modelio metus — ne kiekviena 90 AG yra M Hybrid.
1.5 SKYACTIV-G 75 · FWD
Paprastesnė / biudžetinė versija kasdienybei mieste.
1.5 SKYACTIV-G / e-SKYACTIV G 115 · FWD
Kai norima daugiau dinamikos. Atskirkite ankstyvąjį SKYACTIV-G 115 ir vėlesnį e-SKYACTIV G 115 M Hybrid.
1.5 SKYACTIV-D 105 · FWD
Sąlyginai — tik tinkamam naudojimo profiliui ir dokumentuotai priežiūrai. Ankstyvas etapas.
Nėra vienos geriausios Mazda 2 DJ/DL jėgainės visiems. Svarbiau modelio metai, MT / AT / M Hybrid derinys, naudojimo pobūdis ir serviso istorija. Ne painioti su Mazda2 Hybrid (Yaris).