Honda
Honda CR-V V Europos rinkai (2018–2023): erdvus šeimos SUV be dyzelio. 1.5 VTEC TURBO 173/193 AG ir 2.0 i-MMD / e:HEV hibridas — ką tikrinti prieš perkant.
Penktosios kartos Honda CR-V Europos specifikacijoje (2018–2023) — erdvus šeimos SUV, kuriame aiškiai akcentuojamas praktiškumas, komfortas ir saugumas. Europos gamybos versija rinkoje pasirodė 2018 m.; pirmieji klientų pristatymai Europoje prasidėjo 2018 m. rudenį. Todėl Europos apžvalgos laikotarpis čia skaičiuojamas nuo 2018 m., o ne nuo 2017 m. Šiaurės Amerikos starto.
Ši karta Europoje ypač svarbi tuo, kad pakeitė ankstesnę, dyzeliu gausią CR-V gamą: penktojoje Europos kartoje oficialaus dyzelio nebuvo. Startas vyko su 1.5 VTEC TURBO benzinu; 2.0 i-MMD hibridas prisijungė 2019 m. pradžioje. Vėliau Europos gama perėjo prie e:HEV hibrido — po 2021 m. atnaujinimo Europos CR-V buvo tik hibridinis / e:HEV.
1.5 VTEC TURBO lentelėje skaidomas į dvi eilutes: 127 kW / 173 AG su 6MT (FWD / AWD, 2018–2020) ir 142 kW / 193 AG su CVT (AWD, 2018–2020). Hibridas lentelėje rodomas kaip 2.0 i-MMD / e:HEV — 135 kW / 184 AG (traukos elektros variklis), FWD / AWD, 2019–2023. Atkinsono ciklo 2.0 benzininis variklis pats išvysto 107 kW / 145 AG; Honda i-MMD nenaudoja įprastos laipsninės automatinės dėžės — tai fiksuotos pavaros / tiesioginės pavaros hibridinė architektūra, ne klasikinis CVT. Honda vėliau sistemą pervadino į e:HEV.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.5 VTEC TURBO · 6MT | 127 kW / 173 AG | FWD, AWD | 2018–2020 |
| 1.5 VTEC TURBO · CVT | 142 kW / 193 AG | AWD | 2018–2020 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.0 i-MMD / e:HEV | 135 kW / 184 AG | FWD, AWD | 2019–2023 |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 6 pav. mechaninė · 1.5 VTEC TURBO 173 AG | Mechaninė | 6 |
| CVT · 1.5 VTEC TURBO 193 AG (AWD) | CVT | — |
| i-MMD / e:HEV · fiksuota pavara / tiesioginė pavara (ne klasikinis CVT) | Kita | — |
Dalis savininkų mini infotainment stringimą, jungiamumą ar smulkius elektros nesklandumus. Tai ne įrodymas, kad kiekvienas CR-V V turi sisteminę elektroniką. Prieš perkant išbandykite visą multimediją, Bluetooth, kameras ir jutiklius.
Hibridinėse / e:HEV versijose tikrinkite įspėjimus skydelyje ir ar priežiūra atlikta pagal Honda reikalavimus. Nereikia manyti, kad hibridinės baterijos masinis gedimas yra tipinė problema — reikia konkretaus automobilio istorijos ir diagnostikos.
1.5 VTEC TURBO CVT versijose svarbi transmisijos priežiūros istorija. Honda taikomoms CVT sistemoms nurodo HCF-2 skystį ir įspėja dėl netinkamo skysčio. Klaidingas skystis ar praleista priežiūra — rizika, o ne savaiminis visų CVT gedimas.
AWD automobiliuose įvertinkite pavaros darbą bandomajame važiavime ir priežiūros istoriją. Tai konfigūracijos patikros punktas, ne teiginys apie universalų AWD defektą.
Prieš perkant pagal VIN patikrinkite neatliktas atšaukimo / produkto atnaujinimo kampanijas per Honda arba įgaliotą Honda servisą. Tai VIN specifinė patikra — ne teiginys, kad kiekvienas CR-V V turi tą patį defektą.
Patikrinkite VIN ir neatliktas Honda atšaukimo / produkto atnaujinimo kampanijas.
Reikalaukite dokumentuotos priežiūros istorijos pagal Honda intervalus.
Įvertinkite šalto paleidimo elgesį, triukšmus ir nestabilų tuščią eigą.
Patikrinkite variklio darbą šaltai ir įšilus, alyvos lygį ir galimus nutekėjimus.
Įsitikinkite, kad po užvedimo nelieka degančių įspėjamųjų lempučių.
6MT — sankaba ir perjungimai; CVT — sklandus įsibėgėjimas be neįprasto drebėjimo / triukšmo; hibridas — i-MMD / e:HEV elgesys be klaidų.
CVT versijose aiškinkitės skysčio keitimo istoriją; Honda taikomoms CVT nurodo HCF-2.
e:HEV / i-MMD: diagnostika, įspėjimai, aukštos įtampos sistemos serviso žymos, jei yra.
Jei AWD — patikrinkite pavaros darbą ir priežiūros įrašus.
Klausykitės pakabos, tikrinkite vairo laisvumą ir netolygų dėvėjimąsi.
Stabdžių efektyvumas, diskų / kaladėlių būklė, padangų amžius ir dėvėjimasis.
Dažų storis, tarpai, remonto požymiai ir dugno / korozijos apžiūra.
Šaldymo / šildymo darbas ir ventiliatorių greičiai.
Ekranas, navigacija (jei yra), telefonų jungtis, atnaujinimai.
Atbulinės eigos kamera, parkavimo jutikliai, aklosios zonos įspėjimai.
Adaptacinis kruizas, juostos palaikymas, avarinis stabdymas — veikimas bandomajame važiavime.
2.0 i-MMD / e:HEV · 135 kW / 184 AG
Dažnai patraukliausias variantas miestui ir mišrioms šeimos kelionėms: sklandesnis hibridinis charakteris ir vėlesnėje gamoje — vienintelė Europos jėgainė. Vis tiek tikrinkite servisą, VIN ir diagnostiką.
1.5 VTEC TURBO 173 AG · 6MT
Tinka, jei norite įprasto benzininio variklio ir mechaninės dėžės. Atskirkite FWD ir AWD; svarbesnė būklė ir istorija nei vien etikėtė.
1.5 VTEC TURBO 193 AG · CVT · AWD
Stipresnė benzininė CVT / AWD konfigūracija. CVT charakteris ir HCF-2 priežiūros istorija čia ypač svarbūs — ne kiekvienam vairuotojui.
Nėra vienos „geriausios“ CR-V V jėgainės visiems. Būklė, VIN kampanijos, priežiūros istorija ir FWD / AWD poreikis dažnai svarbesni už vien variklio pavadinimą.