Honda
Honda CR-V IV RM Europos rinkai (2012–2018): 2.0 i-VTEC, 2.2 i-DTEC ir 1.6 i-DTEC 120/160 AG. 2015 facelift ir AWD dyzelio kaita — ką tikrinti prieš perkant.
Ketvirtosios kartos Honda CR-V (RM) Europos specifikacijoje (2012–2018) — šeimos SUV, kuriame aiškiai skiriamos jėgainės, FWD / AWD ir transmisijų kombinacijos pagal metus. Ši apžvalga remiasi Europos rinkos variantais.
Benzinas: 2.0 i-VTEC 114 kW / 155 AG (FWD / AWD, 2012–2018; 6MT arba 5AT pagal konfigūraciją). Dyzeliai: 2.2 i-DTEC 110 kW / 150 AG (AWD, 2012–2015; 6MT / 5AT); 1.6 i-DTEC 88 kW / 120 AG (FWD, 2013–2018; 6MT); 1.6 i-DTEC 118 kW / 160 AG (AWD, 2015–2018; 6MT arba 9AT). 9 pavarų automatinė čia nėra CVT.
2015 modelio metų facelift atnaujino išorę, infotainment ir dyzelio gamos logiką: AWD dyzelių eilėje 1.6 i-DTEC 160 AG pakeitė ankstesnį 2.2 i-DTEC; FWD dyzelis liko 1.6 i-DTEC 120 AG; 2.0 i-VTEC 155 AG liko. 160 AG dyzelio nelaikykite iki facelift varikliu.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.0 i-VTEC | 114 kW / 155 AG | FWD, AWD | 2012–2018 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.2 i-DTEC | 110 kW / 150 AG | AWD | 2012–2015 |
| 1.6 i-DTEC · 120 AG | 88 kW / 120 AG | FWD | 2013–2018 |
| 1.6 i-DTEC · 160 AG | 118 kW / 160 AG | AWD | 2015–2018 |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 6 pav. mechaninė · benzinas / dyzelis pagal versiją | Mechaninė | 6 |
| 5 pav. automatinė · 2.0 i-VTEC / 2.2 i-DTEC pagal konfigūraciją | Hidraulinė automatinė | 5 |
| 9 pav. automatinė · 1.6 i-DTEC 160 AG AWD (ne CVT) | Hidraulinė automatinė | 9 |
Prieš perkant pagal VIN patikrinkite neatliktas atšaukimo / produkto atnaujinimo kampanijas per Honda arba įgaliotą servisą. Dalies dyzelių atveju buvo emisijų / programinės įrangos kampanijų — tai VIN specifinė patikra, ne teiginys, kad kiekvienas CR-V IV turi tą patį defektą.
Dyzeliniuose CR-V, ypač daugiausia trumpais reisais važinėtuose, papildomai įvertinkite DPF / emisijų sistemos istoriją ir įspėjimus. Tai naudojimo rizikos punktas, ne universalus visų i-DTEC gedimas.
Facelifto 1.6 i-DTEC 160 AWD su 9 pavarų automatine — tikrinkite teisingą priežiūrą ir sklandų darbą bandomajame važiavime. Nelaikykite 9AT CVT ir nepriskirkite jos pre-facelift dyzeliams.
AWD versijose įvertinkite galinės pavaros priežiūrą, neįprastus garsus ir vienodą padangų tipą / dydį. Tai konfigūracijos patikros punktas, ne teiginys apie universalų AWD gedimą.
Facelifto automobiliuose išbandykite Honda Connect, kameras, jutiklius ir kitą elektros įrangą. Smulkūs nesklandumai pasitaiko, bet nėra universalus kiekvieno CR-V IV verdiktas.
Pakaba, stabdžiai, dugno / korozijos būklė ir amžiaus nusidėvėjimas — standartiniai naudoto SUV punktai. Vertinkite konkretų automobilį, ne kartos etikėtę.
VIN patikra dėl atšaukimų / produkto atnaujinimų, įskaitant dyzelio emisijų / programinės įrangos kampanijas, jei taikoma.
Pilna dokumentacija pagal Honda intervalus; dyzeliui ir 9AT — ypač aiški priežiūros chronologija.
Šalto paleidimo elgesys, dūmai, nestabili tuščia eiga.
Darbas šaltai ir įšilus, alyvos lygis, nutekėjimai, neįprasti garsai.
Įspėjamosios lemputės po užvedimo ir važiuojant.
6MT / 5AT / 9AT — sklandus darbas; 9AT nelaikykite CVT.
Naudojimo profilis, DPF / emisijų sistemos būklė ir regeneracijos / įspėjimų istorija.
Jei AWD — galinės pavaros darbas, priežiūros įrašai, padangų sutapimas.
Pakabos triukšmai, vairo laisvumas, netolygus padangų dėvėjimasis.
Stabdžių efektyvumas, diskų / kaladėlių būklė, padangų amžius.
Dažų storis, tarpai, remonto požymiai.
Dugno, slenksčių ir rėmų apžiūra.
Šaldymo / šildymo darbas.
Honda Connect (facelift), ekranas, telefonų jungtis.
Atbulinės eigos kamera, parkavimo jutikliai, pagalbos sistemos — jei sumontuota.
2.0 i-VTEC · 114 kW / 155 AG
Tiesiausias kasdienis pasirinkimas, kai nenorite dyzelio DPF logikos. Atskirkite FWD ir AWD; transmisija (6MT ar 5AT) ir būklė svarbesnė už etikėtę.
1.6 i-DTEC · 88 kW / 120 AG · FWD
Prasmingiausias, kai reguliariai važiuojama ilgesniais atstumais. Trumpoms miesto kelionėms dyzelis dažnai mažiau tinkamas.
1.6 i-DTEC · 118 kW / 160 AG · AWD
Facelifto AWD dyzelis (ne pre-facelift variklis). Serviso istorija, 6MT / 9AT ir AWD priežiūra čia ypač svarbios.
2.2 i-DTEC · 110 kW / 150 AG · AWD
Iki 2015 AWD dyzelio linija. Tinka tik su aiškia istorija ir būkle — ne automatiškai „saugesnis“ ar „blogesnis“ už 1.6 160.
Nėra vienos universaliai geriausios CR-V IV jėgainės. Facelift / pre-facelift, FWD / AWD, VIN kampanijos ir priežiūros istorija dažnai svarbesni už vien variklio pavadinimą.