VIN / KAMPANIJOS
Dalies Civic X gamybos periodų buvo atšaukimo / serviso kampanijų, įskaitant su kuro siurbliu susijusias. Tai nereiškia, kad kiekvienas Civic paveiktas — reikalaukite VIN patikros Honda / įgaliotame servise.
Honda
Civic X
Honda Civic X Europos rinkai (2017–2022): hečbekas ir sedanas. 1.0 / 1.5 VTEC TURBO, 1.6 i-DTEC ir Type R FK8 — praktinis gidas naudoto automobilio pirkėjui.
Trumpa apžvalga
Dešimtosios kartos Honda Civic Europos specifikacijoje (2017–2022) siūlytas kaip penkių durų hečbekas (Europos startas 2017 m.) ir keturių durų sedanas. Ši apžvalga remiasi Europos rinkos variantais — ne JAV rinkos Si ar kitomis ne Europos konfigūracijomis.
Pagrindinė benzininė gama: 1.0 VTEC TURBO 95 kW / 129 AG (FWD, 2017–2021, 6MT / CVT) ir 1.5 VTEC TURBO 134 kW / 182 AG (FWD, 2017–2021, 6MT / CVT). Dyzelis: 1.6 i-DTEC 88 kW / 120 AG (1 597 cm³, 300 Nm, FWD, 2018–2020; 6MT arba 9AT pagal metus / konfigūraciją) — be AWD. Atskira sportinė linija: 2.0 VTEC TURBO Type R (FK8) 235 kW / 320 AG, 400 Nm, FWD, 6MT (2017–2021).
Civic X dažnai vertinamas už vairavimo pojūtį ir erdvę klasėje, tačiau sėdėjimo pozicija žemesnė, o galinis matomumas / dizainas reikalauja pripratimo. Skirtingos jėgainės ir transmisijos turi labai skirtingą eksploatacijos logiką — todėl rekomendacijos čia skirstomos pagal naudojimo scenarijų, o ne pagal vieną „geriausią“ variklį.
Privalumai / trūkumai
Privalumai
- Įtraukiantis vairavimo charakteris klasėje
- Erdvus salonas ir naudinga bagažinė segmentui
- Stiprus 1.5 VTEC TURBO dinamikai be Type R
- 1.6 i-DTEC — ekonomiškas ilgesnėms kelionėms
- Honda Sensing plačiai / standartškai Europos gamoje
Trūkumai
- Žema sėdėjimo pozicija tinka ne visiems
- Galinis matomumas / dizainas reikalauja pripratimo
- Infotainment mažiau intuityvus nei kai kurių konkurentų
- Skirtingos jėgainės turi labai skirtingą priežiūros riziką
Varikliai ir transmisijos
Benzinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.0 VTEC TURBO | 95 kW / 129 AG | FWD | 2017–2021 |
| 1.5 VTEC TURBO | 134 kW / 182 AG | FWD | 2017–2021 |
| 2.0 VTEC TURBO Type R (FK8) | 235 kW / 320 AG | FWD | 2017–2021 |
Dyzelinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.6 i-DTEC | 88 kW / 120 AG | FWD | 2018–2020 |
Transmisijos
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 6 pav. mechaninė · benzinas / dyzelis / Type R pagal versiją | Mechaninė | 6 |
| CVT · 1.0 / 1.5 VTEC TURBO | CVT | — |
| 9 pav. automatinė · 1.6 i-DTEC pagal metus / konfigūraciją | Hidraulinė automatinė | 9 |
Dažniausi gedimai ir silpnos vietos
1.0 VTEC TURBO PRIEŽIŪRA
1.0 turbo versijose ypač svarbi serviso istorija pagal Honda reikalavimus. Neišradinėkite masinių paskirstymo sistemos gedimų ar teiginių, kad „visi 1.0 genda“ — vertinkite konkretų automobilį.
CVT
CVT versijose tikrinkite priežiūros istoriją ir darbą. Bandomajame važiavime — sklandus įsibėgėjimas be neįprasto drebėjimo ar triukšmo.
1.6 i-DTEC / DPF
Jei dyzelis daugiausia važinėtas trumpais miesto reisais, papildomai įvertinkite emisijų kontrolės / DPF istoriją ir būklę. Tai dyzelio naudojimo rizika, ne įrodymas, kad kiekvienas 1.6 i-DTEC turi DPF gedimą.
ELEKTRONIKA / INFOTAINMENT
Išbandykite Honda Connect, kameras, jutiklius, oro kondicionierių ir vairuotojo pagalbos sistemas. Smulkūs nesklandumai pasitaiko, bet nėra universalus kiekvieno Civic X verdiktas.
TYPE R (FK8)
FK8 atveju ypač atidžiai tikrinkite modifikacijas, trasų naudojimą, padangas, stabdžius ir sankabą. Sportinio modelio istorija čia dažnai svarbesnė už ridą vien skaičiumi.
Ką patikrinti prieš perkant?
VIN / KAMPANIJOS
VIN patikra dėl atšaukimų / produkto atnaujinimų, įskaitant galimas kuro siurblio kampanijas.
SERVISO ISTORIJA
Pilna dokumentacija; 1.0 VTEC TURBO — ypač griežtai pagal Honda intervalus.
ŠALTAS UŽVEDIMAS
Šalto paleidimo elgesys, dūmai, nestabili tuščia eiga.
VARIKLIS
Darbas šaltai ir įšilus, alyvos lygis, nutekėjimai, neįprasti garsai.
ĮSPĖJIMAI
Įspėjamosios lemputės po užvedimo ir važiuojant.
TRANSMISIJA
6MT / CVT / 9AT — sklandus darbas; CVT be neįprasto drebėjimo ar triukšmo.
CVT PRIEŽIŪRA
Jei CVT — skysčio / serviso istorija ir bandomasis važiavimas.
DYZELIS / DPF
1.6 i-DTEC: naudojimo profilis, DPF / emisijų sistemos būklė ir regeneracijos istorija.
PAKABA / VAIRO SISTEMA
Pakabos triukšmai, vairo laisvumas, netolygus padangų dėvėjimasis.
STABDŽIAI / PADANGOS
Stabdžių efektyvumas; Type R — ypač stabdžių ir padangų būklė.
KĖBULAS / AVARIJOS
Dažai, tarpai, remonto požymiai, dugnas / korozija.
ORO KONDICIONIERIUS
Šaldymas / šildymas ir ventiliacija.
INFOTAINMENT
Honda Connect, ekranas, telefonų jungtis.
KAMEROS / JUTIKLIAI
Kamera, parkavimo jutikliai, pagalbos sistemos.
HONDA SENSING
Avarinis stabdymas, juostos palaikymas, adaptyvus kruizas — jei sumontuota.
TYPE R ISTORIJA
FK8: modifikacijos, trasų naudojimas, sankaba, stabdžiai, padangos.
Ką verta rinktis?
DINAMIKAI BE TYPE R
1.5 VTEC TURBO · 134 kW / 182 AG
Patrauklus pasirinkimas, kai norite stipresnio Civic X charakterio be Type R specifikos. Tikrinkite transmisiją (6MT ar CVT) ir serviso istoriją.
KASDIENIAM NAUDOJIMUI
1.0 VTEC TURBO · 95 kW / 129 AG
Gali tikti įprastai kasdienybei, tačiau priežiūros istoriją reikia tikrinti ypač atidžiai. Nevadinkite šio variklio automatiškai „saugiausia“ ar „blogiausia“ pasirinkimu.
ILGESNĖMS KELIONĖMS
1.6 i-DTEC · 88 kW / 120 AG · FWD
Prasmingiausia, kai reguliariai važiuojama ilgesniais atstumais. Trumpoms miesto kelionėms dyzelis dažnai mažiau tinkamas dėl DPF / emisijų režimo.
SPECIALISTINIS PASIRINKIMAS
Type R FK8 · 235 kW / 320 AG · 6MT
Sportinis, specialistinis pasirinkimas. Ankstesnis naudojimas, modifikacijos ir techninė būklė čia ypač svarbūs — tai ne „paprastas“ Civic.
Nėra vieno universaliai geriausio Civic X variklio. Naudojimo profilis, VIN, servisas ir konkreti transmisija dažnai svarbesni už etikėtę.