VIN / KAMPANIJOS
Patikrinkite VIN dėl atšaukimų, ypač taikomų oro pagalvių kampanijų. Tai VIN specifinė situacija — ne teiginys, kad kiekvienas Accord VIII paveiktas vienodai.
Honda
Accord VIII (CU/CW)
Honda Accord VIII CU/CW Europos rinkai (2008–2015): sedanas ir Tourer. 2.0 / 2.4 i-VTEC ir 2.2 i-DTEC 150 / Type S 180 AG — ką tikrinti prieš perkant.
Trumpa apžvalga
Aštuntosios kartos Honda Accord Europos specifikacijoje (2008–2015) siūlytas kaip sedanas (CU) ir universalas Tourer (CW). Po 2015 m. Honda Europos rinkoje Accord nebesiūlė. Ši apžvalga remiasi Europos Accord — ne Šiaurės Amerikos Accord specifikacijomis.
Benzinas: 2.0 i-VTEC 115 kW / 156 AG (FWD, 2008–2015, 6MT / 5AT) ir 2.4 i-VTEC 148 kW / 201 AG (FWD, 2008–2015, 6MT / 5AT). Dyzeliai: 2.2 i-DTEC 110 kW / 150 AG (FWD, 2008–2015, 6MT / 5AT) ir 2.2 i-DTEC Type S 132 kW / 180 AG (FWD, 2009–2015, 6MT). Visa aktuali Europos gama — FWD; AWD čia nepridedama.
2011 m. facelift atnaujino modelį be kartos keitimo. Type S 180 AG laikykite atskiru didesnio našumo dyzeliu (Honda nurodo peržiūrėtą turbokompresorių, cilindrų galvutę ir didesnį intercoolerį) — nelyginkite jo su įprastu 150 AG 2.2 i-DTEC kaip tapatų variklį.
Privalumai / trūkumai
Privalumai
- Erdvus sedanas / Tourer segmentui
- Aiški Europos benzino ir dyzelio gama
- 2.0 i-VTEC — paprastesnė kasdienė benzininė linija
- 2.4 i-VTEC — stipresnis benzininis charakteris
- Type S 180 — atskirtas dinamiškesnis dyzelis
Trūkumai
- Modelis Europoje nutrūko po 2015 — amžiaus / dalių logika svarbesnė
- Dyzelis trumpoms kelionėms dažnai mažiau tinkamas
- 5AT reikalauja aiškios priežiūros istorijos
- Elektronika ir klimatas — tipiniai amžiaus patikros punktai
Varikliai ir transmisijos
Benzinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.0 i-VTEC | 115 kW / 156 AG | FWD | 2008–2015 |
| 2.4 i-VTEC | 148 kW / 201 AG | FWD | 2008–2015 |
Dyzelinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.2 i-DTEC | 110 kW / 150 AG | FWD | 2008–2015 |
| 2.2 i-DTEC Type S | 132 kW / 180 AG | FWD | 2009–2015 |
Transmisijos
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 6 pav. mechaninė · benzinas / dyzelis / Type S pagal versiją | Mechaninė | 6 |
| 5 pav. automatinė · 2.0 / 2.4 i-VTEC / 2.2 i-DTEC 150 | Hidraulinė automatinė | 5 |
Dažniausi gedimai ir silpnos vietos
2.2 i-DTEC / DPF
Dyzeliuose tikrinkite DPF / regeneracijos istoriją. Buvo dokumentuotų kampanijų dėl ECU programinės įrangos / DPF regeneracijos paveiktiems automobiliams — vertinkite kaip VIN kampaniją, ne kaip universalų variklio defektą.
ALYVOS LYGIS (DYZELIS)
Dyzeliuose tikrinkite alyvos lygį / istoriją ir aiškinkitės nenormalų lygio kilimą. Tai patikros punktas, ne įrodymas, kad kiekvienas 2.2 i-DTEC „geria alyvą“.
EGR / EMISIJOS
Didelės ridos ar trumpų reisų dyzeliuose papildomai įvertinkite EGR / DPF / emisijų sistemos būklę. Tai naudojimo rizikos zona, ne garantuotas gedimas.
5AT
5 pavarų automatinėje tikrinkite skysčio / serviso istoriją ir sklandų perjungimą. Nesklandumai — priežastis gilinti diagnostiką, ne etikėtė visai kartai.
AMŽIUS / ĮRANGA
Pakaba, stabdžiai, dugno korozija, klimatas, navigacija / infotainment ir kita amžiaus įranga — funkcijų ir būklės patikra. Nevadinkite elektronikos ar pakabos „visada gedančia“.
Ką patikrinti prieš perkant?
VIN / KAMPANIJOS
VIN patikra, įskaitant oro pagalves ir dyzelio ECU / DPF kampanijas, jei taikoma.
SERVISO ISTORIJA
Pilna dokumentacija; dyzeliui ir 5AT — ypač aiški chronologija.
ŠALTAS UŽVEDIMAS
Šalto paleidimo elgesys, dūmai, nestabili tuščia eiga.
VARIKLIS
Darbas šaltai / įšilus; dyzeliui — alyvos lygis ir galimas nenormalus kilimas.
ĮSPĖJIMAI
Įspėjamosios lemputės po užvedimo ir važiuojant.
TRANSMISIJA
6MT ar 5AT — sklandus darbas; 5AT — skystis / servisas.
DYZELIS / DPF
DPF / regeneracija, EGR / emisijos, naudojimo profilis; Type S atskirkite nuo 150 AG.
PAKABA / VAIRO SISTEMA
Pakabos būklė, vairo laisvumas, netolygus dėvėjimasis.
STABDŽIAI / PADANGOS
Stabdžių efektyvumas, diskai / kaladėlės, padangų amžius.
KĖBULAS / AVARIJOS
Dažai, tarpai, remonto požymiai.
DUGNAS / KOROZIJA
Dugno ir slenksčių apžiūra.
ORO KONDICIONIERIUS
Klimato kontrolės darbas.
ELEKTRONIKA / INFOTAINMENT
Navigacija / ekranas, jungtys, elektros įrangos funkcijos.
Ką verta rinktis?
PAPRATESNIS BENZINAS
2.0 i-VTEC · 115 kW / 156 AG · FWD
Tiesiausias kasdienis pasirinkimas be dyzelio DPF logikos. Tikrinkite 6MT / 5AT ir būklę.
STIPRESNIS BENZINAS
2.4 i-VTEC · 148 kW / 201 AG · FWD
Kai norite daugiau galios benzinu. Servisas ir transmisija lieka svarbesni už etikėtę.
ILGESNĖMS KELIONĖMS
2.2 i-DTEC · 110 kW / 150 AG · FWD
Prasmingiausias su dokumentuota priežiūra ir tinkamu naudojimo profiliu. Trumpoms miesto kelionėms dažnai mažiau tinkamas.
DINAMIŠKESNIS DYZELIS
2.2 i-DTEC Type S · 132 kW / 180 AG · 6MT
Atskiras Type S variantas (ne tas pats kaip 150 AG). Ypač svarbi priežiūra ir ankstesnis naudojimas.
Nėra automatiškai „geriausio“ Accord VIII variklio. Sedanas / Tourer, VIN, servisas ir naudojimo profilis dažnai svarbesni už vien galios skaičių.