Ford

S-MAX I

Metai: 2006–2015Kėbulas: Vienatūris

Ford S-MAX I (2006–2015): pirmos kartos didelis septynvietis vienatūris. Dinamiškesnis Galaxy giminaitis; facelift 2010 m. Tik FWD.

Trumpa apžvalga

Ford S-MAX I – pirmos kartos didelis europinis vienatūris, orientuotas į šeimą ir septynviečius scenarijus. Palyginti su to paties laikotarpio Galaxy, S-MAX dažniau vertinamas kaip dinamiškesnio stiliaus ir vairavimo pojūčio variantas, išlaikant erdvų saloną.

Europoje modelis pasirodė 2006 m. Reikšmingas atnaujinimas (facelift) – 2010 m.; pirmoji karta tęsėsi iki 2015 m., kai ją pakeitė antros kartos S-MAX. Pavaros – tik FWD; AWD šioje kartoje nesiūlomas.

Iki facelift ir po 2010 m. jėgainės skiriasi: ankstyvoje gamoje – Duratec / 2.5 Turbo ir TDCi šeimos; vėliau – EcoBoost benzinas ir atnaujinti dyzeliai (įskaitant 1.6 TDCi). Transmisijos priklausė nuo variklio: 5/6 pav. mechaninė, hidraulinis automatas taikytinose versijose ir PowerShift – taikytiniems vėlesniems 2.0 EcoBoost / 2.0 TDCi. PowerShift ≠ kiekvienas S-MAX automatas.

Privalumai / trūkumai

Privalumai

  • Neįprastai geras valdymas dideliam vienatūriui
  • Erdvus ir lankstus šeimos salonas
  • Praktiškas septynviečio išdėstymas
  • Plati variklių pasirinkimo gama
  • Komfortiškas ilgesnėms kelionėms
  • Gera naudotos rinkos vertė, jei priežiūros istorija tvarkinga

Trūkumai

  • Trečia eilė labiau tinka vaikams / retam suaugusiųjų naudojimui nei Galaxy
  • Senesni egzemplioriai – amžiaus ir ridos dilimas
  • Dyzelio ir PowerShift versijoms reikia atidžios serviso istorijos
  • Elektros įranga gali kelti amžiaus problemas
  • Didelio vienatūrio eksploatacijos kaštai auga, jei priežiūra apleista

Varikliai ir transmisijos

Benzinas

VariklisGaliaPavaraMetai
2.0 Duratec107 kW / 145 AGFWD2006–2010
2.3 Duratec118 kW / 160 AGFWD2007–2010
2.5 Turbo162 kW / 220 AGFWD2006–2010
1.6 EcoBoost118 kW / 160 AGFWD2010–2015
2.0 EcoBoost149 kW / 203 AGFWD2010–2014
2.0 EcoBoost176 kW / 240 AGFWD2010–2015

Dyzelinas

VariklisGaliaPavaraMetai
1.8 TDCi92 kW / 125 AGFWD2006–2010
2.0 TDCi85 kW / 115 AGFWDankstyva gama · vėliau keistas 1.6 TDCi 115
2.0 TDCi96 kW / 130 AGFWDankstyva gama
2.0 TDCi103 kW / 140 AGFWD2006–2015
2.2 TDCi129 kW / 175 AGFWD2008–2010
1.6 TDCi85 kW / 115 AGFWD2011–2015
2.0 TDCi120 kW / 163 AGFWD2010–2015
2.2 TDCi147 kW / 200 AGFWD2010–2015

Transmisijos

PavadinimasTipasPavaros
5 pav. mechaninė · taikytini ankstyvi varikliaiMechaninė5
6 pav. mechaninė · pagal variklį / metusMechaninė6
Hidraulinis automatas · taikytini (pvz. 2.3 benzinas, taikytini 2.2 TDCi)Hidraulinė automatinė6
PowerShift 6 · taikytini vėlesni 2.0 EcoBoost / 2.0 TDCi (ne kiekvienas automatas)Dviguba sankaba6

Dažniausi gedimai ir silpnos vietos

Elektros įranga

Savininkų / patikimumo ataskaitose minimi elektros gedimai: parkavimo jutikliai, klimato įranga, galinio stiklo šildymas, valytuvai, akumuliatoriaus išsikrovimas. Nereiškiame, kad kiekvienas S-MAX turi šias problemas – tikrinkite konkrečią įrangą.

Dviejų masių smagratis / sankaba

Didesnės ridos mechaninėse, ypač stop–start eisme: sankabos dilimas, DMF vibracija / triukšmas, prastas įjungimas. Tai dilimo rizika, ne „visada genda“ teiginys.

PowerShift — taikytinos vėlesnės versijos

PowerShift – ne kiekvienas S-MAX automatas. Tikrinkite dokumentuota transmisijos priežiūra, skysčių / filtrų istoriją kur nurodyta, sklandų šaltą ir šiltą darbą, delsą, trūkčiojimą, neįprastus garsus. Nereiškiame, kad kiekviena PowerShift „geda“.

Dyzelio emisijų sistema

TDCi: DPF būklė, ankstesnis trumpų reisų / miesto naudojimas, EGR simptomai; didesnėje ridoje – turbo / įpurškimo būklė. Vienos versijos problemos netaikomos visiems dyzeliams.

Pakaba / vairas

Senesni / didelės ridos egzemplioriai: pakabos dilimas, bildesiai, vairo garsai. Tikrinkite fiziškai – ne laikykite tai garantuotu gedimu.

Atšaukimai / VIN patikra

Ankstyvos gamybos S-MAX turėjo gamintojo kampanijas (pvz. stabdžių vakuumo pagalba, kuro sistema, šildomo priekinio stiklo jungtis, panoraminio stogo klijavimas). Jos priklauso nuo VIN / gamybos datos – tikrinkite atlikimą pagal VIN ir serviso įrašus.

Ką patikrinti prieš perkant?

  1. VIN IR KAMPANIJOS

    VIN, istorija; atšaukimų / kampanijų statusas.

  2. SERVISO ISTORIJA

    Pilna dokumentacija; PowerShift – transmisijos servisas.

  3. ŠALTAS UŽVEDIMAS

    Šaltas startas, garsai, dūmai, įspėjimai.

  4. AUŠINIMAS / ALYVA

    Aušinimo skystis, alyva, nuotėkiai.

  5. DYZELIS

    DPF / EGR elgsena; ar naudojimas tiko dyzeliui.

  6. SANKABA / DMF

    Mechaninėse – įjungimas, vibracija, slydimas.

  7. POWERSHIFT

    Kur sumontuota – servisas ir bandymas šaltai / šiltai.

  8. AUTOMATAS

    Hidraulinis ar PowerShift – pagal VIN; sklandus darbas.

  9. PAKABA / VAIRAS

    Bildesiai, vairo pojūtis, stabdžiai, padangos.

  10. ELEKTRONIKA

    Klimatas, jutikliai, valytuvai, įspėjimai.

  11. SĖDYNĖS

    Sulankstymas / slinkimas, trečios eilės mechanizmas.

  12. VANDUO / KĖBULAS

    Drėgmės požymiai, važiuoklė, kėbulo žala, intensyvaus naudojimo požymiai.

Ką verta rinktis?

SUBALANSUOTAS DYZELIS

2.0 TDCi 140 / 163 AG · tvarkinga istorija

Dažniausiai logiškas pasirinkimas didesnei ridai – su dokumentuota priežiūra. Dyzelio nesiūlome nuolatiniams trumpiems miesto reisams.

PAPRATESNIS BENZINAS

2.0 Duratec 145 AG

Tinka priimantiems didesnes degalų sąnaudas ir prioritetą teikiantiems mechaniniam paprastumui.

DINAMIŠKESNIS BENZINAS

2.5 Turbo / vėlesnis EcoBoost

Tik sąmoningai priimantiems degalų ir priežiūros kaštus. 2.0 EcoBoost 203/240 AG facelift gamoje dažnai siejamas su PowerShift – tikrinkite dėžę.

POWERSHIFT

Tik su patikrinta transmisijos istorija

Rekomenduojame tik egzempliorius su patikima dėžės priežiūra ir teisingu darbu – ne „PowerShift S-MAX“ bendrai.

S-MAX I = 2006–2015; facelift 2010 m. Tik FWD. PowerShift ≠ hidraulinis automatas. Be hero / galerijos – nuotraukos bus pridėtos atskirai. Svarbiausia – VIN, servisas, konfigūracija ir būklė.