Dyzelis — DPF / EGR / trumpi reisai
Dyzeliai geriau tinka reguliariems ilgesniems reisams. Intensyviai mieste naudotuose – DPF / EGR / emisijų būklė. Nereiškiame, kad kiekvienas dyzelis „geda“.
Ford
Galaxy III
Ford Galaxy III (2015–2023): didelis europinis septynvietis vienatūris. TDCi iki 2018, EcoBlue nuo 2018, 2.5 FHEV 2021–2023. Ne PHEV.
Trumpa apžvalga
Ford Galaxy III – didelis europinis septynvietis vienatūris. Palyginti su susijusiu S-MAX, Galaxy labiau orientuotas į keleivių ir bagažo erdvę. Naujos kartos startas Europoje – 2015 m.; gamyba baigėsi 2023 m.
Ankstyvoje gamoje – 1.5 / 2.0 EcoBoost benzinas ir 2.0 TDCi (įskaitant Bi-Turbo 210 AG). AWD (Intelligent AWD) – taikytini 150 AG (su 6 pav. mechanine) ir 180 AG (su PowerShift) TDCi; 120 ir 210 AG – ne AWD. 2018 m. dyzelio gama perėjo prie EcoBlue; 8 pav. hidraulinis automatas – taikytinoms EcoBlue versijoms (ne PowerShift).
Nuo 2021 m. – 2.5 Duratec FHEV (pilnas hibridas, sistema 140 kW / 190 AG, FWD): Atkinson ciklo 2.5 l benzinas + elektros variklis ir hibridinė CVT tipo transmisija. Tai ne PHEV, ne mild hybrid ir ne įkraunamas hibridas.
Privalumai / trūkumai
Privalumai
- Tikrai erdvus septynvietis salonas
- Trečia eilė patogesnė nei daugelyje mažesnių „7 vietų“
- Lanksčios sėdynės
- Komfortiškas ilgesnėms kelionėms
- Dyzelis tinka didesnei metinei ridai
- Geras elgesys kelyje dydžiui
Trūkumai
- Fiziškai didelis miesto parkavimui
- Daug naudotų – didelė rida / parkų ar intensyvus šeimos naudojimas
- Dyzelio emisijų sistemos nemėgsta nuolatinių trumpų reisų
- Ankstyvų TDCi PowerShift – svarbi serviso istorija
- Vėlesnė sudėtingesnė įranga – svarbi diagnostika
Varikliai ir transmisijos
Benzinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | 118 kW / 160 AG | FWD | 2015–2018 |
| 2.0 EcoBoost | 176 kW / 240 AG | FWD | 2015–2018 |
Dyzelinas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi | 88 kW / 120 AG | FWD | 2015–2018 |
| 2.0 TDCi | 110 kW / 150 AG | FWD, AWD | 2015–2018 |
| 2.0 TDCi | 132 kW / 180 AG | FWD, AWD | 2015–2018 |
| 2.0 TDCi Bi-Turbo | 154 kW / 210 AG | FWD | 2015–2018 |
| 2.0 EcoBlue | 88 kW / 120 AG | FWD | nuo 2018 m. |
| 2.0 EcoBlue | 110 kW / 150 AG | FWD, AWD | nuo 2018 m. · AWD pagal konfigūraciją |
| 2.0 EcoBlue | 140 kW / 190 AG | FWD, AWD | nuo 2018 m. · AWD pagal konfigūraciją |
| 2.0 EcoBlue Bi-Turbo | 177 kW / 240 AG | FWD | nuo 2018 m. |
Hibridas
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 2.5 Duratec FHEV · sistema · ne PHEV | sistema 140 kW / 190 AG | FWD | 2021–2023 |
Transmisijos
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 6 pav. mechaninė · pagal variklį / metus (įskaitant taikytinus EcoBlue) | Mechaninė | 6 |
| PowerShift 6 · taikytini ankstyvi TDCi (ne vėlesnis 8 pav. automatas) | Dviguba sankaba | 6 |
| 6 pav. hidraulinis automatas · taikytina benzininė konfigūracija | Hidraulinė automatinė | 6 |
| 8 pav. hidraulinis automatas · taikytini EcoBlue (ne PowerShift) | Hidraulinė automatinė | 8 |
| Hibridinė CVT tipo · tik 2.5 FHEV | CVT | — |
Dažniausi gedimai ir silpnos vietos
PowerShift — tik taikytini ankstyvi TDCi
Tikrinkite servisą, skysčius / filtrus kur reikia, sklandų įjungimą, trūkčiojimą, delsą, garsus. Šios kortelės netaikykite vėlesniam 8 pav. hidrauliniam automatui.
Adaptyvūs LED žibintai — ankstyvos kampanijos
Daliai ankstyvų automobilių su adaptyviais LED buvo programinės įrangos kampanija / atšaukimas (galimas žibintų išsijungimas). VIN / gamybos datos specifika – tikrinkite atlikimą.
Sankabos slėgio plokštė — taikytinos mechaninės
Daliai Ford konfigūracijų buvo sankabos slėgio plokštės kampanijos. Nereiškiame, kad visi Galaxy mechaniniai paveikti – tikrinkite VIN.
Perkaitimas / karterio kampanija
Daliai ankstyvos gamybos – kampanija dėl perkaitimo aptikimo ir galimos karterio žalos. VIN / build specifika.
Galinės pakabos toe-link varžtas
Vėlesnis atšaukimas: korozija gali silpninti galinį toe-link varžtą. VIN specifika – nesuvisuotiname.
Didelė rida / šeimos ar parkų dilimas
Tikrinkite sėdynių mechanizmus, trečią eilę, bagažinės dangtį, salono dilimą, pakabą, stabdžius, ratus, bagažinės zonos žalą.
Ką patikrinti prieš perkant?
VIN IR KAMPANIJOS
Atšaukimai / kampanijos pagal VIN.
SERVISO ISTORIJA
Pilni įrašai; PowerShift ar 8AT – transmisijos servisas.
VARIKLIS / DĖŽĖ
Tikslų agregatą patvirtinkite dokumentais (TDCi vs EcoBlue vs FHEV).
ŠALTAS UŽVEDIMAS
Šaltas startas, garsai, dūmai, įspėjimai.
DYZELIS
DPF / EGR; ar naudojimas tiko dyzeliui.
POWERSHIFT
Kur ankstyvas TDCi PowerShift – servisas ir elgsena.
8 PAV. AUTOMATAS
Kur EcoBlue 8AT – sklandus darbas (ne PowerShift).
FHEV
Kur Hybrid – sistemos diagnostika; tai ne PHEV.
12 V AKUMULIATORIUS
Būklė ir įkrovimas.
ŽIBINTAI
Adaptyvūs LED – veikimas ir kampanijos statusas.
ELEKTRONIKA
Infotainment, klimatas, elektrinis bagažinės dangtis (jei yra).
SĖDYNĖS
Visų eilių mechanizmai; trečia eilė.
VAŽIUOKLĖ
Pakaba, stabdžiai, padangų dilimas.
KĖBULAS
Avarija, parkų / taksi naudojimo požymiai.
Ką verta rinktis?
ILGESNI ATSTUMAI / ŠEIMA
2.0 TDCi 150 arba vėlesnis EcoBlue 150
Su gera istorija – dažnai logiškas septynviečio pasirinkimas. Dyzelio nesiūlome nuolatiniams trumpiems miesto reisams.
DAUGIAU GALIOS
180 / 190 AG dyzelis
Tik jei tikrai reikia; tikrinkite pavarą (FWD/AWD) ir transmisijos istoriją.
MIESTAS / MAŽESNIS DYZELIO TINKAMUMAS
2.5 FHEV · 2021–2023
Įdomus, kai norite vengti dyzelio trumpesniems / miesto reisams. Vis tiek tikrinkite hibrido būklę ir servisą. Ne PHEV.
PAGRINDINIS PRINCIPAS
Būklė + VIN + tiksli konfigūracija
Nėra „problemos neturinčio“ variklio. Svarbiausia – konkretaus automobilio istorija ir diagnostika.
Galaxy III = 2015–2023. TDCi ≠ EcoBlue. PowerShift ≠ 8 pav. automatas. FHEV ≠ PHEV. Be hero / galerijos – nuotraukos bus pridėtos atskirai.