Audi
Audi Q7 4M – antroji didžiojo Audi SUV karta, gaminta 2015–2026 m. Ji tapo lengvesnė už pirmtaką, tačiau išlaikė erdvų saloną ir galimybę rinktis iki septynių sėdimų vietų. Europos rinkoje pagrindinės versijos naudojo quattro visų ratų pavarą ir 8 laipsnių tiptronic transmisiją. Modelis buvo reikšmingai atnaujintas 2019 m., o 2024 m. sulaukė dar vieno didelio technologinio ir dizaino atnaujinimo.
Audi Q7 4M – antroji didžiojo premium SUV karta, Europoje pasirodžiusi 2015 m. Palyginti su pirmąja karta (4L), 4M konstrukcija buvo pastebimai lengvesnė, tačiau modelis išliko erdvus: priklausomai nuo konfigūracijos galima rinktis 5 arba iki 7 sėdimų vietų. Tai techniškai sudėtingas, labai nuo įrangos priklausomas automobilis, todėl naudotoje rinkoje vienodų egzempliorių beveik nėra.
Pagrindinėse Europos rinkos versijose naudojama quattro visų ratų pavara ir 8 laipsnių tiptronic automatinė transmisija. Tinkamose konfigūracijose buvo galima pasirinkti adaptyvią pneumatinę pakabą ir visų ratų vairavimą. Modelio gyvavimo laikotarpį patogu skirstyti į tris etapus: originalų 2015–2019 m. variantą, pirmąjį didesnį atnaujinimą 2019–2023 m. ir antrąjį, platesnį technologinį bei dizaino atnaujinimą 2024–2026 m. laikotarpiui.
Vėlesnėse įprastose V6 TDI ir TFSI versijose naudojama 48 V mild-hybrid sistema, o Q7 TFSI e versijos turi atskirą įkraunamą hibridinę pavarą. Be to, Q7 4M gamintoje linijoje buvo įkraunami hibridai: ankstesnis dyzelinis Q7 e-tron ir vėlesni benzininiai TFSI e variantai. SQ7 ir pirmosios kartos Q7 4L į šią apžvalgą neįtraukti — čia vertinamas įprastas antros kartos Q7 4M asortimentas.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 3.0 TFSI | 245 kW / 333 AG | quattro | 2015–2019 |
| 55 TFSI | 250 kW / 340 AG | quattro | 2019–2026 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI ultra | 160 kW / 218 AG | quattro | 2015–2018 |
| 3.0 TDI | 200 kW / 272 AG | quattro | 2015–2018 |
| 50 TDI | 210 kW / 286 AG | quattro | nuo 2018 m. / vėlesni modeliai |
| 45 TDI | 170 kW / 231 AG | quattro | 2019–2026 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| Q7 e-tron 3.0 TDI quattro | 275 kW / 373 AG (sistemos) | quattro | 2016–2018 |
| 55 TFSI e | 290 kW / 394 AG (sistemos) | quattro | 2024–2026 |
| 60 TFSI e | 360 kW / 490 AG (sistemos) | quattro | 2024–2026 |
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| 8 laipsnių tiptronic | Hidraulinė automatinė | 8 |
Pagrindinės Europos rinkos Audi Q7 4M versijos naudojo 8 laipsnių tiptronic automatinę transmisiją. Konkreti transmisijos, quattro ir hibridinės sistemos specifikacija turi būti tikrinama pagal VIN ir modelio metus.
Q7 4M turi daug elektroninių sistemų, todėl naudotuose automobiliuose gali pasitaikyti pavienių infotainment, jutiklių, kamerų, vairuotojo pagalbos sistemų ar įspėjamųjų pranešimų sutrikimų. Prieš pirkimą būtina atlikti pilną diagnostiką ir išbandyti visą konkretaus automobilio įrangą.
Dyzeliniuose Q7 svarbu įvertinti ankstesnį naudojimo pobūdį. Trumpomis miesto kelionėmis eksploatuotam automobiliui reikia patikrinti DPF regeneracijos istoriją, EGR ir SCR/AdBlue sistemos veikimą bei išsaugotas emisijų sistemos klaidas.
8 laipsnių tiptronic nėra pagrindo laikyti savaime problemiška transmisija, tačiau didelės ridos automobilyje būtina patikrinti jos darbą šaltai ir įšilus, pajudėjimą, atbulinės eigos įjungimą, perjungimų sklandumą ir aptarnavimo istoriją.
Jeigu automobilis turi adaptyvią pneumatinę pakabą, po ilgesnio stovėjimo patikrinkite, ar kėbulas nėra nusėdęs vienoje pusėje, ar kompresorius nedirba neįprastai ilgai ir ar diagnostikoje nėra aukščio valdymo sistemos klaidų.
Vėlesnėse V6 versijose naudojama 48 V mild-hybrid sistema. Patikrinkite akumuliatoriaus, starterio-generatoriaus ir susijusių valdymo blokų diagnostiką bei pagal VIN įsitikinkite, kad visos gamintojo kampanijos atliktos.
Tam tikroms Q7 4M gamybos partijoms buvo taikytos gamintojo kampanijos, įskaitant priekinės vairuotojo pagalbos kameros šildymo elemento problemą. Kampanijų taikymas priklauso nuo konkretaus VIN, todėl prieš pirkimą tai būtina patikrinti Audi sistemoje.
Patikrinkite, ar visos keturios padangos yra tinkamo dydžio ir panašaus nusidėvėjimo. Nevienodos padangos ir netinkama ankstesnė priežiūra gali didinti visų ratų pavaros sistemos apkrovą.
Perkant Q7 e-tron arba TFSI e būtina atlikti hibridinės sistemos diagnostiką, patikrinti aukštos įtampos baterijos būklę, įkrovimą ir klaidų istoriją. Ankstyvas Q7 e-tron yra dyzelinis PHEV, o vėlesnės TFSI e versijos naudoja benzininį 3.0 TFSI, todėl jų techninė struktūra skiriasi.
Patikrinti VIN, modelio metus, tikslų variklį, įrangą, serviso istoriją, ridą ir atliktas gamintojo kampanijas.
Užvesti visiškai šaltą variklį ir stebėti pašalinius garsus, vibraciją, dūmingumą bei įspėjimus.
Patikrinti variklį, transmisiją, quattro, 48 V sistemą, pakabą, komforto ir vairuotojo pagalbos modulius.
Patikrinti veikimą šaltai ir įšilus, D/R įjungimą, mažo greičio perjungimus ir aptarnavimo istoriją.
TDI versijose patikrinti DPF, EGR, SCR/AdBlue ir ankstesnį naudojimo profilį.
Jeigu sumontuota – patikrinti aukščio išlaikymą, kompresorių, diagnostiką ir bandomąjį važiavimą.
Patikrinti pavaros sistemos veikimą, aptarnavimo istoriją ir padangų vienodumą.
Išbandyti MMI, Virtual Cockpit jei yra, kameras, parkavimo sistemas, klimato kontrolę, elektrines sėdynes ir vairuotojo pagalbos sistemas.
Patikrinti dažų storį, avarinių remontų požymius, ratlankius, dugną ir durų/bagažinės mechanizmus.
Jeigu automobilis 7 vietų – išbandyti trečios eilės mechanizmus, sėdynių lankstymą ir galinės dalies elektroniką.
Hibridinėje versijoje patikrinti baterijos būklę, įkrovimo funkciją, aukštos įtampos sistemos diagnostiką ir realią ankstesnio naudojimo istoriją.
Patikrinti stabdžius, vairą, transmisiją, pakabą, variklį ir automobilio stabilumą įvairiais greičiais.
50 TDI quattro / 210 kW
Vienas logiškiausių Q7 pasirinkimų ilgesnėms kelionėms. V6 dyzelis gerai dera su automobilio mase, tačiau prieš pirkimą būtina patikrinti emisijų sistemą, tiptronic, 48 V įrangą vėlesnėse versijose ir serviso istoriją.
45 TDI quattro / 170 kW
Mažesnės galios V6 dyzelis išlieka pakankamas kasdieniam Q7 naudojimui ir ilgoms kelionėms. Kaip ir kitų TDI atveju, svarbiausia reali naudojimo istorija ir emisijų sistemos būklė.
55 TFSI quattro / 250 kW
Tinka norintiems galingo benzininio Q7 ir nenorintiems dyzelio eksploatacijos specifikos. Reikia įvertinti didesnes degalų sąnaudas ir sudėtingos 48 V bei kitos įrangos būklę.
55 TFSI e / 290 kW
Vėlyvas Q7 PHEV yra racionalus tada, kai automobilį galima reguliariai krauti. Prieš pirkimą būtina įvertinti aukštos įtampos baterijos būklę, įkrovimo sistemą ir hibridinės sistemos diagnostiką.
Renkantis Audi Q7 4M svarbiau konkretaus automobilio VIN, gamybos metai, variklio ir transmisijos versija, serviso istorija, gamintojo kampanijos ir faktinė būklė nei vien bendra modelio reputacija. 2015, 2019 ir 2024 laikotarpių Q7 techninė komplektacija gerokai skiriasi.