Audi
Audi A7 4K – antroji A7 Sportback karta, gaminta 2018–2025 m. Tai didelis premium klasės penkių durų Sportback modelis, derinantis kupė siluetą su praktiška galine dalimi. Ši karta glaudžiai susijusi su C8 technine šeima ir buvo siūloma su benzininiais, dyzeliniais bei plug-in hybrid varikliais, daugelyje versijų – su quattro pavara ir mild-hybrid sistema.
Antroji Audi A7 Sportback karta – 4K (C8) – Europoje pasirodė 2018 m. ir šioje apžvalgoje apima 2018–2025 m. laikotarpį. Tai didelis premium klasės penkių durų Sportback: kupė proporcijos derinamos su erdvia liftback tipo galine dalimi, todėl bagažinė lieka praktiškesnė nei tradicinio dviejų durų kupė.
Modelis priklauso C8 techninei šeimai. Daugelyje benzininių ir dyzelinių versijų buvo naudojama 48 V mild-hybrid sistema, o galingesnės versijos dažniausiai siūlytos su quattro. Atskirai siūlytos ir plug-in hybrid TFSI e versijos. Salono technologijos, multimedija ir vairuotojo pagalbos sistemos yra svarbi šios kartos charakterio dalis.
Naudotų automobilių rinkoje verta skirti ankstyvesnius 2018–2023 m. A7 4K nuo 2023–2025 m. atnaujintos kartos. Perkant svarbiau patikrinti konkretų variklį, transmisiją, quattro ir MHEV ar PHEV komplektaciją pagal VIN, o ne remtis vien modelio pavadinimu. Šioje apžvalgoje nagrinėjama įprasta A7 Sportback linija — be S7 ir RS7.
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 55 TFSI | 250 kW / 340 AG | quattro | nuo 2018 m. |
| 45 TFSI | 195 kW / 265 AG | FWD | vėlyvas laikotarpis |
| 45 TFSI | 195 kW / 265 AG | quattro | vėlyvas laikotarpis |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 50 TDI | 210 kW / 286 AG | quattro | 2018–2023 / facelift 2023–2025 |
| 40 TDI | 150 kW / 204 AG | FWD | vėlyvas laikotarpis |
| 40 TDI | 150 kW / 204 AG | quattro | 2020–2025 |
| 45 TDI | 180 kW / 245 AG | quattro | 2020–2025 |
| Variklis | Galia | Pavara | Metai |
|---|---|---|---|
| 50 TFSI e | 220 kW / 299 AG | quattro | vėlyvas laikotarpis |
| 55 TFSI e | 270 kW / 367 AG | quattro | vėlyvas laikotarpis |
Įkraunamų hibridų lentelėje nurodyta sisteminė galia (ne vien vidaus degimo variklio galia).
| Pavadinimas | Tipas | Pavaros |
|---|---|---|
| S tronic 7 | Dviguba sankaba | 7 |
| Tiptronic 8 | Hidraulinė automatinė | 8 |
Konkreti transmisija priklauso nuo variklio, galios, pavaros sistemos ir modelio metų. Ne visos A7 4K versijos naudoja tą pačią transmisiją.
Naudotuose A7 4K dažniausiai minimi pavieniai elektronikos sutrikimai – centrinio ekrano, multimedijos, vairuotojo pagalbos sistemų ar nepaaiškinamų įspėjamųjų pranešimų problemos. Prieš pirkimą būtina išbandyti visus ekranus, kameras, parkavimo sistemas, Virtual Cockpit, klimato valdymą ir pagalbines sistemas.
Daliai ankstyvųjų A7 4K su 48 V mild-hybrid sistema buvo taikytos kampanijos dėl diržinio starterio-generatoriaus ir jo elektros sistemos. Patikrinkite VIN, ar konkrečiam automobiliui buvo taikytos gamintojo kampanijos ir ar jos atliktos.
TDI versijose svarbu įvertinti ankstesnį naudojimo pobūdį. Trumpomis miesto kelionėmis eksploatuoti automobiliai turėtų būti tikrinami dėl DPF regeneracijos, EGR ir kitų emisijų sistemos komponentų būklės.
Bandomojo važiavimo metu patikrinkite pajudėjimą iš vietos, perjungimus šaltai ir įšilus, atbulinės eigos įjungimą bei transmisijos darbą mažu greičiu. Serviso istorija ir konkrečios transmisijos tipas yra svarbesni už bendrą teiginį apie visas A7 dėžes.
Jeigu automobilis turi adaptyvią arba pneumatinę pakabą, patikrinkite automobilio aukštį po ilgesnio stovėjimo, kompresoriaus darbą, klaidas diagnostikoje ir ar važiuoklėje nėra bildesių. Įprastoje pakaboje vertinkite bendrą nusidėvėjimą pagal ridą ir eksploataciją.
A7 4K turėjo rinkai ir pagaminimo laikotarpiui priklausančių atšaukimo kampanijų. Prieš pirkimą pagal VIN patikrinkite, ar konkrečiam automobiliui taikytos kampanijos yra atliktos.
Patikrinti VIN, realią komplektaciją, servisų įrašus, ridą, remontus ir atšaukimo kampanijas.
Užvesti visiškai šaltą variklį ir stebėti pašalinius garsus, vibraciją, dūmingumą bei įspėjimus.
Patikrinti ne tik variklį, bet ir transmisiją, 48 V sistemą, komforto modulius, kameras ir pagalbines sistemas.
Patikrinti konkrečios dėžės tipą, aptarnavimo istoriją ir veikimą šaltai bei įšilus.
Patikrinti starterio-generatoriaus ir MHEV sistemos klaidų istoriją bei VIN kampanijas.
TDI versijose patikrinti DPF, EGR ir emisijų sistemos būklę.
Patikrinti konkrečią quattro sistemos versiją, skysčių/priežiūros istoriją ir padangų vienodumą.
Jei pneumatinė – patikrinti aukščio palaikymą, kompresorių ir klaidas. Visais atvejais tikrinti važiuoklės garsus ir padangų dėvėjimąsi.
Išbandyti abu centrinius ekranus, Virtual Cockpit, klimato kontrolę, kameras, radarus, parkavimo sistemas, navigaciją, telefonų ryšį ir pagalbines sistemas.
Patikrinti dažų storį, remonto žymes, ratlankius, dugną ir didelės galinės bagažinės dangčio veikimą.
50 TDI quattro / 210 kW
Vienas tipiškiausių A7 4K pasirinkimų ilgesnėms kelionėms. Galingas V6 dyzelis gerai dera su automobilio mase ir charakteriu, tačiau svarbi emisijų sistemos, 48 V įrangos ir transmisijos istorija.
55 TFSI quattro / 250 kW
Logiškas pasirinkimas norintiems galingo benzininio V6 ir mažiau priklausyti nuo dyzelio eksploatacijos specifikos. Reikia įvertinti degalų sąnaudas, 48 V sistemos būklę ir bendrą serviso istoriją.
40 TDI / 150 kW
Vėlyvesnis keturių cilindrų dyzelis gali būti ekonomiškesnė alternatyva V6 versijoms. Tinka didesnei ridai, tačiau prieš pirkimą būtina patikrinti DPF/EGR ir konkretaus automobilio naudojimo istoriją.
50 TFSI e / 55 TFSI e
Tinka tada, kai automobilį galima reguliariai krauti ir didelė dalis kasdienių kelionių yra trumpesnė. Būtina patikrinti aukštos įtampos baterijos būklę, įkrovimo sistemą, klaidų istoriją ir ar PHEV naudojimo profilis atitinka jūsų poreikius.
Renkantis Audi A7 4K svarbu tiksliai nustatyti variklio, transmisijos, quattro ir MHEV/PHEV sistemos versiją pagal VIN. Tos pačios kartos automobiliai technine komplektacija gerokai skiriasi pagal gamybos metus ir rinką.